全日空機大島空港オーバーラン事故

全日空機大島空港オーバーラン事故

全日空機大島空港オーバーラン事故は、1977年9月8日に発生した航空事故です。この事故は、東京都内の東京国際空港を出発した全日本空輸のYS-11型機が、伊豆大島にある大島空港での着陸時にオーバーランを起こし、事故機が中破するというものでした。

事故の詳細

事故が発生したのは1977年9月8日の午後1時頃です。全日本空輸855便（機体記号：JA8755）は、東京国際空港を離陸し大島空港への着陸を試みていました。正午過ぎ、機体は南側から空港にアプローチし、午後1時44分に滑走路に接地しました。しかし、機体は着陸後、滑走路の中央標識付近で速い速度のまま着地してしまい、十分な距離で停止できずに滑走路の端を越えてしまいました。その結果、機体の車輪は排水溝に引っかかり、破損し、胴体が地面に接触する形での着陸を余儀なくされました。

この事故により、乗員と乗客を合わせて55名の中から、13名が軽傷を負いました。傷の程度は3日から10日程度の回復を要するもので、重傷者や死者は出なかったことが不幸中の幸いでした。

事故原因の調査

1980年2月13日、運輸省航空事故調査委員会は事故の原因を報告しました。その結果、機体が着陸した際の滑走路は雨で濡れており、十分な摩擦が得られなかったため、機体が速い速度で接地したことがオーバーランの直接的な要因であるとされました。また、滑走路の長さ1200mに対して、機体が着陸する際に必要な距離を確保できなかったため、停止できずに滑走路を越えてしまったとされます。

事故機の過去

注目すべきは、事故を起こした機体が過去にも事故を経験していた点です。1970年12月29日、同じ機体は熊本空港で離陸に失敗してオーバーランする事故を起こしていました。この事故の原因は、機体の昇降舵が凍結していたためでしたが、今回の大島空港でのオーバーラン事故とは直接的な関係は無いと考えられています。

このように、全日空機大島空港オーバーラン事故は、着陸時の滑走路状態が如何に重要かを示す一例となっています。航空業界においても、このような事故を防ぐために、機体の運航管理や滑走路のコンディションチェックに対する取り組みの重要性が再認識されました。実際、この事故を受けた改善策は、今後の航空運行に貢献することとなりました。

参考文献

• - 全日本空輸株式会社所属 日本航空機製造式YS-11A JA8755 に関する航空事故報告書
• - 朝日新聞 1977年9月9日紙面

外部リンク

• - 事故機の修復の顛末記

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