内津バイパス

内津バイパス

内津バイパスは、愛知県春日井市内津町を起点とし、岐阜県多治見市池田町を終点とする、全長3.5kmの国道19号のバイパス道路です。このバイパスは、かつて交通の難所であった内津峠をトンネルで通過することで、大幅な時間短縮と交通の円滑化を実現しました。特に、峠の岐阜県側にあたる区間を指すことが多いです。

建設の背景

1960年代後半、高度経済成長に伴い交通量が急増し、従来の国道19号の内津峠区間は、狭くカーブが連続する道路状況から、交通渋滞や事故が多発していました。この状況を打開するため、バイパス道路の建設が計画されました。このバイパス建設によって、内津峠の難所を迂回し、安全かつ円滑な交通を確保することが目的とされました。

建設の経緯

内津バイパスの建設は、二段階に分けて進められました。

第一期工事：
1969年（昭和44年）に着工。
1970年（昭和45年）には、内津トンネル（現在の中津川方面用）が完成し、バイパス全線が暫定2車線で開通しました。

第二期工事：
1981年（昭和56年）に都市計画が決定。
1994年（平成6年）に全線が4車線化され、事業が完了しました。

この二段階の工事により、内津バイパスは、交通容量の拡大と安全性の向上を実現し、地域住民や通過車両の利便性を大きく向上させました。

道路の特徴

内津バイパスは、内津峠をトンネルで抜けることで、急勾配やカーブの多い旧道区間を回避し、スムーズな走行を可能にしています。また、全線4車線化により、交通容量が増大し、より快適な移動が実現しました。特に、大型車両の通行も円滑になり、物流の効率化にも貢献しています。

位置関係

起点：愛知県春日井市内津町
終点：岐阜県多治見市池田町

周辺

内津峠：内津バイパスが建設される以前は、交通の難所として知られていた峠。現在では、バイパスの開通により、峠を安全に通過できるようになりました。

関連情報

中部地方の道路一覧：中部地方の道路に関する情報が掲載されています。
日本のバイパス道路一覧：日本全国のバイパス道路に関する情報が掲載されています。
下街道（善光寺道）：内津峠付近は、歴史的な街道である下街道（善光寺道）が通っており、このバイパスは、歴史的な街道を尊重しつつ、現代の交通需要に対応する形で建設されました。

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