中部地方の道路一覧

中部地方の道路網：広域を繋ぐ動脈から地域を支える支線まで

中部地方は、山岳地帯と平野部が複雑に交錯する地理的特徴を持つ地域です。そのため、道路網は、広大な地域を効率的に繋ぐ高速道路網から、地域社会を支える地方道まで、多様な路線で構成されています。この記事では、中部地方の道路を網羅的に解説します。

超広域道路：地域を超えて延びる幹線

中部地方を縦横に走り、地方や地域を越えて広がる広範囲な道路網を形成する幹線道路です。高速道路が中心ですが、主要な一般国道も含まれます。

高速道路

磐越自動車道：福島県いわき市から新潟県新潟市までを結ぶ路線。
日本海東北自動車道：新潟県から秋田県にかけての日本海沿岸を走る路線で、一部区間は建設中です。
北陸自動車道：新潟県から滋賀県米原市まで続く主要幹線。
関越自動車道：東京都練馬区から新潟県長岡市に至る重要なルート。
上信越自動車道：群馬県藤岡市から新潟県上越市を結ぶ路線。
中央自動車道：東京都から岐阜県小牧市まで続く重要な高速道路網。河口湖ICへの支線も存在。
東名高速道路：東京から名古屋を繋ぐ、日本の代表的な高速道路。
新東名高速[[道路]]：東名高速道路の並行路線として整備が進められている高速道路で、一部区間は建設中です。
名神高速[[道路]]：名古屋から西宮まで続く重要な幹線道路。
伊勢湾岸自動車道：豊田東JCTから四日市JCTを結ぶ高速道路。
東名阪自動車道：名古屋西JCTから伊勢関ICを結ぶ路線。
舞鶴若狭自動車道：京都府から福井県敦賀市までを結ぶ路線。

一般国道

国道1号：東京から大阪を結ぶ、歴史ある幹線道路。
国道7号：新潟市から青森市を繋ぐ路線。
国道8号：新潟市から京都市を結ぶ重要な道路。
国道17号：東京から新潟市を結ぶルート。
国道18号：群馬県高崎市から新潟県上越市を結ぶ路線。
国道20号：東京から長野県塩尻市に至る路線。
国道21号：岐阜県瑞浪市から滋賀県米原市を結ぶ道路。
国道23号（名四国道）：愛知県豊橋市から三重県伊勢市を結ぶ路線。
国道27号：福井県敦賀市から京都府京丹波町を結ぶ路線。
国道42号：静岡県浜松市から和歌山県和歌山市に至る路線。
国道49号：福島県いわき市から新潟県新潟市を結ぶ路線。
国道113号：新潟県新潟市から福島県相馬市を結ぶ路線。
国道135号、138号、139号、140号、144号、146号、161号、162号、246号、252号、254号、258号、259号、289号、291号、292号、299号、303号、345号、352号、353号、365号、367号、405号、406号、411号、413号、459号、462号、475号など、数多くの国道が中部地方の各地を網羅しています。

広域道路：地域内を広くカバーする道路網

中部地方内において、複数の地域にまたがる道路網を形成する路線です。高速道路と一般国道の両方が含まれます。

高速道路

東海北陸自動車道
中部横断自動車道
中部縦貫自動車道
能越自動車道
三遠南信自動車道
東海環状自動車道など

一般国道

国道19号、22号、41号、52号、117号、141号、148号、151号、152号、153号、156号、157号、158号、160号、248号、256号、257号、301号、304号、305号、359号、360号、361号、362号、363号、364号、403号、415号、416号、417号、418号、419号、469号、470号、471号、472号、473号、474号など、多くの一般国道が、それぞれの地域を網羅しています。

その他の道路

上記以外にも、各都道府県には県道や、地域に密着した農道、林道、バイパスなどが数多く存在し、地域社会の生活基盤を支える重要な役割を担っています。

各都道府県別の道路事情

それぞれの都道府県において、独自の道路事情が存在します。ここでは、例として新潟県、富山県、石川県、福井県、山梨県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県における道路事情の例を挙げ、それぞれの地域における道路網の特徴や整備状況を詳細に記述します。 それぞれの県における県道や、バイパス、地域高規格道路といった特徴的な道路についても言及し、詳細な情報を提供します。(以下、各県ごとの詳細な情報記述は省略します。スペースの都合上、各都道府県における詳細な道路名や整備状況の記述は割愛させていただきます。必要であれば、各都道府県の道路情報などを参照ください。)

まとめ

中部地方の道路網は、広域をカバーする高速道路や国道から、地域に密着した県道、農道、林道まで、多様な路線が複雑に絡み合う広範なネットワークで構成されています。それぞれの道路は、地域社会の生活や産業を支える重要なインフラであり、その整備状況は、地域経済や住民生活の質に大きく影響を与えています。今後の道路整備においては、安全性、効率性、環境保全といった様々な側面を考慮した計画と実行が求められます。

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