出光丸

出光丸の歴史と特性

出光丸（いでみつまる）は、出光興産の子会社である出光タンカーが所有し、運航している原油タンカーです。これまでに三代が存在し、初代は1966年に建造され、以降1985年の2代目、2007年の3代目が続きました。それぞれの船は、出光タンカーの歴史を彩る重要な存在であり、日本の石油輸送に大きく貢献しています。

初代出光丸

初代出光丸は、石川島播磨重工横浜工場（現：ジャパン マリンユナイテッド磯子工場）で1966年に竣工しました。この船は、当時世界で最大の原油タンカーであり、史上初めて20万重量トンを超えるVLCC（超大型タンカー）として注目を集めました。

このタンカーは、ペルシア湾と出光興産の徳山製油所との間で年間平均9.5往復し、日本への原油供給に多大な貢献をしました。残念ながら、船体の老朽化により1980年に解体されてしまいましたが、その功績は高く評価されています。初代の出光丸をはじめ、その建造過程は記録映画『日本人の誇り 出光丸』としても残されています。この映画は、1967年に公開され、全国の映画祭で受賞するなど評価を得ました。

2代目出光丸

2代目出光丸は1985年に竣工しました。この船は、総トン数147,568トン、重量トン数258,090トンを持ち、全長322.5メートル、全幅60.0メートルという大きさを誇ります。型深は28.8メートル、吃水は19.2メートルというスペックのもと、主機はディーゼルエンジン1基を搭載していました。これにより、再び日本の石油輸送の重要な役割を担いました。

3代目出光丸（イデミツ・マル）

3代目出光丸は2007年に竣工し、従来の船よりも更に進化した技術と仕様を備えています。総トン数は159,939トンで、重量トン数は300,433トンに達します。全長は333.0メートル、全幅60.0メートル、型深は29.0メートル、そして吃水は20.5メートルです。同様に、主機はディーゼルエンジン1基を搭載しており、効率的な運航が可能です。

記録映画と文化的意義

初代出光丸はその建造過程が記録された映画『日本人の誇り 出光丸』によっても知られています。この映画は、制作に田中清広氏が関与し、監督の田中実氏と竹内亮氏、脚本の高村武次氏が手掛けました。公開日からの評価も高く、第19回東京都教育映画コンクールで銀賞を受賞、第11回日本紹介映画コンクールでは金賞を獲得し、1967年のキネマ旬報ベスト・テン短編映画第7位にも選ばれました。これらの栄誉により、出光丸はただのタンカーにとどまらず、日本の象徴的存在ともなりました。

まとめ

出光丸は出光タンカーが運航しているタンカーであり、三代にわたる運航の歴史を持っています。それぞれの船は、技術革新とともに日本のエネルギー供給を支え続けてきました。特に初代の出光丸は、その大きさと役割から特別な位置づけがされており、記録映画にもなっていることからも、その重要性が伺えます。

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