加太駅 (三重県)

加太駅：歴史と地域交流が息づく関西本線無人駅

三重県亀山市加太市場に位置する加太駅は、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線沿線に佇む駅です。1896年9月、関西鉄道によって開業して以来、長きにわたり地域住民の足として利用されてきました。

歴史を刻む加太駅

明治時代後期、関西鉄道の駅として開業した加太駅は、1907年の国有化を経て、1909年には関西本線に所属。昭和初期には駅舎が竣工し、地域のランドマークとして存在感を示しました。1962年には貨物営業が廃止され旅客駅となり、1983年には無人駅となりました。その後、国鉄分割民営化を経てJR西日本へと引き継がれ、2019年には亀山市が駅舎を譲り受け、改修・整備に着手しました。2021年にはICOCAが利用可能となり、利便性が向上。同年7月には亀山鉄道部の廃止に伴い、乗務員区所、車両基地、輸送指令の改組が行われました。2022年には駅舎改修工事が完了し、新たな姿で地域住民を迎え入れています。

駅構造と周辺環境

加太駅は、相対式ホーム2面2線の地上駅で、列車交換が可能です。元は2面3線でしたが、現在は一方向のみの信号機設置のため、逆線入線はできません。駅舎は加茂方面行ホーム側に位置し、亀山方面行ホームへは跨線橋で連絡しています。関西本線の非電化区間では関駅と共に終日無人駅であり、自動券売機はありません。しかし、2022年の改修で整備された待合室に加え、旧事務室を活用した「加太サロン」が設置され、地域交流拠点としての機能も果たしています。

駅周辺は亀山市加太地区の中心地に近く、北側には城跡、南側には国道（旧道）、加太川、名阪国道（やや離れた位置）などが存在します。加太駅周辺には、歴史的な建造物である鹿伏兎城跡や神福寺、向井聴川寺などの史跡も点在しています。アクセスは、加太駅前停留所から亀山市コミュニティバスや加太地区福祉バスが利用可能です。

利用状況と今後の展望

加太駅の利用状況は、三重県統計書などに掲載されています。近年は、人口減少や自動車の普及などにより利用客数は減少傾向にあるものの、駅舎改修やICOCA導入による利便性向上、地域交流拠点としての機能強化により、新たな利用促進が期待されています。

まとめ

加太駅は、長い歴史と地域の生活を支えてきた駅です。無人駅ながらも、地域住民の交流拠点として生まれ変わり、その存在感はますます大きくなっています。歴史と現代が調和する加太駅は、これからも地域社会の活性化に貢献していくことでしょう。

もう一度検索