勝利自動車工場

勝利自動車工場

勝利自動車工場（スンリじどうしゃこうじょう）は、北朝鮮の平安南道徳川市に位置する重要な自動車製造拠点です。この工場は、北朝鮮の正式な呼称では「勝利自動車連合企業所」として知られ、国産車の大部分を供給しています。設立は1956年とされ、当初は「徳川自動車工場」という名前でした。

工場の歴史

勝利自動車工場は、第1次7カ年計画（1961-1970年、3年の延長を含む）および第6次6カ年計画（1971-1976年）を経て、1975年に現在の名称に改名されました。1980年代に入ると、外国から生産ラインを導入し、2.5トントラックや10トントラック、さらには25トントラックなどの生産体制が整いました。

生産品目

1958年に開発された「勝利58号」は、ソ連のGAZ-51を基にした中型トラックで、そのシンプルな構造から製造や修理が容易であり、今でも生産が継続されています。また、勝利58号は北朝鮮関連の資料や脱北者の手記にも登場するほどの存在感を持っています。

北朝鮮で使用されている車両の約80%はトラックであり、自家用車はわずか約3,000台程度です。これは、1960年代以降、貨物輸送を優先し、「戦争遂行能力」の向上を念頭に置いて、ソ連および東欧からの技術を模倣してトラックの生産を強化した結果です。

さらに、2013年には中国との合弁会社「徳中自動車工場」を設立し、中国製トラックの組立生産を行っています。ここでは年間生産台数が数千台に上り、10以上の車種が生産されているとされています。

代表的な生産車種

勝利自動車工場では、多彩な車種が生み出されています。たとえば、平壌4.10はメルセデス・ベンツ・190のコピーで、1987年から1988年にかけてわずかに生産され、後に「更生-88」という名前に改名されました。

白頭山（Paektusan）や勝利-4.15（Sungri 4.15）はそれぞれ別のコピー車両で、1961年ごろから生産されています。「4.15」という名称は金日成の誕生日に由来しています。さらに、勝利-58や勝利-61など、トラックのラインアップも充実しています。

自主開発車両としては、錦繍山（Kumsusan）や太陽-82（Sonyon 82）などが存在し、独自に設計された大型ダンプカーも製造されています。

生産の今と未来

現在においても、勝利自動車工場は国産車生産の中心的な役割を担い、輸入素材を利用しての生産も行っています。近年においては2016年に発表された勝利号という新型5トン貨物トラックが加わり、さらなる生産の拡大が期待されています。中国重型汽車集団のHOWO L2をベースにしたこのトラックは、ディーゼルエンジンを搭載し、115馬力を発揮します。

このように、勝利自動車工場は北朝鮮の自動車産業における重要な拠点として、その成り立ちや生産の多様性を持ち続けているのです。

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