包頭東河空港

包頭東河空港について

包頭東河空港（ホウトウとうがくうこう、中国語: 包头东河机场）は、中華人民共和国内モンゴル自治区包頭市東河区に位置する空港です。この空港は、その歴史の中で幾度かの変遷を経て、現在では重要な交通拠点となっています。

歴史

包頭東河空港の歴史は、1934年に中華民国交通部とドイツのルフトハンザが共同で設立した欧亜航空傘下の欧亜航空郵運株式会社によって始まりました。当初は「海蘭泡空港」と呼ばれていましたが、1938年に日本軍が占拠し、計画が変更されました。

1956年、この空港は「包頭二里半空港」として民用空港として正式に開業しました。その後、1986年には2代目の航空ターミナルビルが供用開始され、1999年には3代目のターミナルビル（現在のT1ターミナルビル）がオープンしました。この間、空港は拡張を続け、より多くの旅客を迎えられるようになりました。

2004年には、中国東方航空5210便墜落事故が発生するという悲劇に見舞われました。その後、2006年には滑走路が2800mに延長され、4D級空港に昇格しました。さらに2014年12月には新ターミナルビル（T2ターミナルビル）が使用開始され、2016年8月には国際線が暫定的に就航しました。この時、モンゴルのフンヌ・エアのウランバートル便がフォッカー 50で到着しました。

2018年3月、民航局は正式名称を「包頭東河空港（Baotou Donghe Airport）」に変更することを承認し、2019年12月には国際線就航に伴う航空入管が正式に「対外開放」されました。

概要

包頭東河空港は、中国国内の主要都市への路線を中心に、国際線も就航しており、多くの旅客に利用されています。

統計 (2013年)

旅客数: 1,708,846人 (中国第50位)
貨物取扱量: 10,011.6トン (中国第50位)
発着回数: 14,965回 (中国第69位)

就航路線

包頭東河空港には、中国国内の主要都市を結ぶ多くの路線が就航しています。

事故

2004年11月21日、上海行きの中国東方航空5210便が、離陸直後に空港近くの南海公園の湖に墜落する事故が発生しました。この事故により、乗客47名と乗務員6名、そして公園の作業員1名が亡くなりました。

事故調査の結果、原因は上昇中に翼に付着した雪や氷による失速と判明しました。当日は雪や氷が付着しやすい状態だったにもかかわらず、除氷作業は行われていませんでした。この事故の責任を問われ、12名の党員が処分されました。

関連項目

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参考

* (外部リンクは記載なし)

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