北陸鉄道EB30形電気機関車

北陸鉄道EB30形電気機関車の概要

北陸鉄道EB30形電気機関車は、かつて北陸鉄道で運用されていた唯一の電気機関車で、その車両番号はEB301です。主に金石線において貨物輸送や入換作業に従事していました。

この電気機関車の正式な製造は1956年（昭和31年）にさかのぼりますが、実際は1936年（昭和11年）に開業した若松市営軌道から2両の電気機関車のうちの1両が経てきたもので、最初は日本鉄道自動車が保有していました。1950年に廃車された後、北陸鉄道によって購入され、当時の台車や電動機は大幅に改良が施されました。従来使われていたアーチバー式台車は取り除かれ、代わりにブリル27-GE-1型台車が取り付けられました。

電動機も2基の出力が22.4kWから37.3kWへと引き上げられました。この過程で、もともとの2両が1両に集約されたと考えられています。

車体の形状は約7メートルの凸形で、ボギー式の台車を2基持ち、総軸数は4軸でしたが、実際にはそれぞれの台車の片側にしかモーターを装備していなかったため、動力がかかるのは2つの動軸のみとなっています。そのため、形式記号は「ED」ではなく「EB」が使用されています。また、集電装置は初期にはポール式でしたが、後にパンタグラフに変更されました。

金石線での運用の中で、当初はその小型と軽量さが影響し、貨物を引き出す際には動輪が空転することや、ブレーキをかけた際に貨車に押されて滑走してしまう事例も多かったと言われています。1966年に別の機関車(EB12形EB123)が改造され、その後の入換用にEB30形が使用されるようになりました。しかし、出力不足や老朽化により、1970年（昭和45年）に廃車にされることとなります。

主要諸元

• - 全長: 7,040mm
• - 全幅: 2,100mm
• - 全高: 3,675mm
• - 自重: 15.0t
• - 電気方式: 直流600V（架空電車線方式）
• - 軸配置: 1A-A1
• - 歯車比: 5.33
• - 台車形式: ブリル27-GE-1
• - 主電動機: KE-50SE（50PS / 37.3kW）×2基

この機関車は、北陸鉄道の運行の歴史に小さくも重要な足跡を残した存在でした。技術の進歩とともに変化する鉄道業界において、小型電気機関車としての役割を果たしたEB30形は、今でも多くの鉄道ファンや歴史愛好家に愛されています。

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