南海高速道路第二支線

南海高速道路第二支線

南海高速道路第二支線（ナメこうそくどうろだいにしせん、通称：104号線）は、韓国の慶尚南道金海市から釜山広域市沙上区までを繋ぐ全長20.6キロメートルの高速道路です。この道路は、1978年に着工され、当初は高速国道9号釜山馬山高速道路の一部として開発が進められました。事業には南海高速道路本線の馬山から釜山間を4車線化する工事も含まれていました。

路線データ

• - 起点: 慶尚南道金海市釜谷洞（冷井JCT）
• - 終点: 釜山広域市沙上区甘田洞（沙上IC）
• - 全長: 20.6 km
• - 管理会社: 韓国道路公社

制限速度

• - 制限最高速度:

- 100 km/h（冷井JCT～西釜山IC）
- 80 km/h（西釜山IC～沙上IC）

• - 制限最低速度: 50 km/h

車線数

• - 6車線（冷井JCT～長有IC）
• - 8車線（長有IC～沙上IC）

歴史

南海高速道路第二支線の歴史は1978年6月22日に始まります。この日、国道9号釜山馬山高速道路として新規に指定され、着工が決まりました。1981年9月4日には、馬山から冷井間の4車線化が完了し、全区間が往復4車線で開通しました。この時点で、高速国道6の2号南海高速道路支線に指定変更され、改番・改称が行われました。

さらに、1992年4月29日には南海高速道路第二支線に改称され、2001年8月25日には正式に高速国道104号へと改番されました。2014年10月1日には、6〜8車線の拡張工事が完了し、西釜山の料金所が釜山広域市から慶尚南道金海市へ移設されるという重要な変更もありました。

道路状況と交通量

この高速道路は、慶尚南道金海市と釜山広域市を結び、地域の交通の要所となっています。特に、接続インターチェンジを備え、交通の便は向上しています。24時間の交通量については、定期的に統計が取られ、混雑具合などの情報が提供されています。

インターチェンジの特徴

南海高速道路第二支線には、主要なインターチェンジがいくつか設けられており、スムーズな交通流が確保されています。各インターチェンジは、目的地に向かう車両が迅速に移動できるように設計されており、周辺地域へのアクセスも大変便利です。

このように、南海高速道路第二支線は、地元の経済活動や観光客の移動を支え、重要な役割を果たしている道路です。

もう一度検索