博多丸

博多丸（はかたまる）

博多丸は、日本郵船が運航していた貨客船の一つであり、同社の姉妹船には神奈川丸、河内丸、鎌倉丸、讃岐丸、常陸丸が名を連ねています。この船は、歴史的に多くの人々に影響を与え、特に移民輸送や戦争時の活動において重要な役割を果たしました。

船の歴史

日本郵船は、欧州航路の発展を背景に、13隻（予備船1隻を含む）の新造船を建造することを決定しました。その内訳は、神奈川丸級貨客船と若狭丸級貨客船がそれぞれ6隻ずつ、加えて予備船として「信濃丸」が建造されました。博多丸は神奈川丸級貨客船の2番船として、スコットランドのグラスゴーにあるD. W. Henderson社で建造されました。1896年12月21日に進水し、1897年2月に竣工、同年5月17日に横浜に到着しました。

軍事活用

博多丸は、日露戦争の際に陸軍に徴傭されました。具体的には、1904年1月16日に徴傭され、1906年4月28日に解傭されました。また、第一次世界大戦においても青島戦の際に陸軍に徴傭され、2547名の兵士と472頭の馬を輸送しました。これによって、博多丸は戦時中の重要な輸送手段の一翼を担いました。

移民輸送

1916年、日本郵船はブラジル移民組合と契約を締結し、1917年からブラジルへの移民輸送を開始しました。「博多丸」は1918年からこの南米東岸線で移民の輸送を行うことになりました。しかし、1919年のある航海では、乗船者の間で流行性脳脊髄膜炎が発生し、36名が死亡するという悲劇が起こりました。また、麻疹にかかる患者も多数出たことが記録されています。

解体

1943年5月2日、博多丸は第一次船舶改善助成施設の対象となり、新造される能登丸（N型貨物船）の解体見合い船として指定され、最終的には売却・解体されることとなりました。このことは、昭和の時代における日本の海運業界の変化を象徴する出来事であったといえます。

参考文献

• - アジア歴史資料センター（公式）（国立公文書館）
• - 『船舶改善助成施設実績調査表（昭和九年四月十九日調）』
• - 『我社各航路ノ沿革』日本郵船株式會社貨物課、1932年
• - 『日本郵船船舶100年史』世界の艦船・別冊、海人社、1984年
• - 『日本郵船株式會社五十年史』日本郵船、1935年
• - 『七十年史』日本郵船、1956年
• - 山田廸生『船にみる日本人移民史』中央公論社、1998年

博多丸の歴史は、日本の海運業の発展や社会的な変遷を映し出すものとして、今もなお多くの人々に語り継がれています。

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