古屯駅

古屯駅について

古屯駅（ことんえき）は、かつて樺太に位置していた重要な鉄道駅で、鉄道省の樺太東線に所属していました。この駅は北緯50度線から南に17kmの地点にあり、日本最北端の駅として知られていました。古屯は、その名の通り、古い屯田に関連する地名から生まれています。「コトン」はニブフ語で「街」を意味し、地域の特徴を反映した名称であると言えます。

歴史的背景

古屯駅は1943年に開業した樺太セメント工業の石灰山軌道とともに再開発されました。その後、1944年の8月15日には国有鉄道の気屯駅から当駅までの10.6kmが延伸され、利便性が向上しました。しかし、この駅の運命は1945年のソ連軍の侵攻によって大きく変わりました。

ソ連軍の侵攻は8月の11日から始まり、15日まで続き、周辺では日ソ両軍による激しい戦闘が展開されました。結果として、ソ連軍は南樺太を占領し、駅を含む全ての鉄道路線が接収されました。これにより、1946年の2月1日には、日本の国有鉄道としては形式的に廃止されましたが、実質的な運行はその後も続きました。

さらに、1946年の4月1日にはソ連国鉄に編入され、ロシア語名「ポベージノ サハリンスコエ」として運営されることになりました。これにより、駅はソ連の鉄道網の一部として機能し続けました。

運行状況

古屯駅では旅客列車の運行が行われていましたが、状況は特殊でした。軍用鉄道の一環であったため、公式な時刻表には掲載されていない状態でした。旅客の利用は少なかったものの、その存在は地域にとって重要でした。また、周辺の幌見峠などの自然景観は、地元住民や一部の旅行者にとっては魅力的な場所とされていました。

隣接駅と運営

古屯駅の隣には気屯駅があり、さらにユジノハンダサ駅が存在していました。これらの駅はコルサコフーノグリキ線に属しており、国境を越える重要な交通路でもありました。ポベージノとペルヴォマイスコエの線は2016年に廃止され、こうした歴史的背景を持つ駅と路線は次第にその役割を終えました。

古屯駅は、日本の鉄道における重要な歴史の一部として位置づけられ、地域社会や文化に影響を与えた存在でした。過去の鉄道の中で経験された出来事は、今後も語り継がれることになるでしょう。

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