名古屋地下鉄道

名古屋地下鉄道の概要

名古屋地下鉄道は、名古屋市の地下鉄計画です。この計画は、名古屋鉄道の前身である名岐鉄道と愛知電気鉄道が共同で進めたもので、地域の交通網の整備を目的としていました。

計画の背景

名古屋周辺の電気鉄道は、市電の建設後、郡部に向けた運営へと移行しました。旧名古屋鉄道と名岐鉄道は、都市部の市電と郊外の路線の競争を経験し、旅客数の減少も影響を及ぼしました。その結果、両者は共同での路線整備に向かうことを決定しました。これにより、名岐鉄道は名古屋市内の柳橋駅に、また愛知電気鉄道は神宮前駅に拠点を持つという状況になり、名古屋市内へのアクセスが重要な課題となりました。

計画の発表と発展

1929年1月に名古屋地下鉄道の設立が公式に発表され、両鉄道は免許を申請しました。名古屋鉄道は庄内川を渡り、一宮線を基に、国鉄名古屋駅の地下まで延伸する計画を立て、一方で愛知電気鉄道は神宮前駅から常滑線の分岐線を建設し、国鉄熱田駅の地下に接続することを目指しました。ルートは現在の名古屋市営地下鉄東山線の名古屋駅と栄駅間、また名城線の栄駅から熱田神宮西駅間に類似しており、途中には伏見町、栄町、上前津、別院前、沢上に駅が設けられる予定でした。

しかし、この計画は1935年に重要な転機を迎えました。名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併し、新たに名古屋鉄道と名乗ることになりました。旧名岐鉄道の路線は西部線に、旧愛知電気鉄道の路線は東部線に改称され、新たな名古屋地下鉄道の計画が形成されました。この新計画は、東海道本線に尊重をはかりながら新名古屋地下トンネルを採用し、双方の路線を結びつけるものでした。1937年に工事が開始され、1941年には西部線区間の新名古屋駅への延伸が完了しました。

交通網の完成と意義

東部線区間も戦中の急ピッチでの建設が進められ、1944年に完成を見ました。両線の架線電圧は、東部線の1500Vに統一され、1948年には直通運転が開始されました。この瞬間に、今日の名古屋本線が形成されました。その後、名古屋市内での地下鉄運行は1957年から始まり、今日までに名古屋の交通網の要となっています。

名古屋地下鉄道の意義

名古屋地下鉄道の誕生は、名古屋市民とその周辺地域の交通利便性を高める大きな一歩でした。効率的で快適な移動手段を提供することで、経済活動や街の発展に寄与しており、今も地域社会に欠かせない存在となっています。名古屋地下鉄道の計画から実現までの道のりは、地域の需要に応えるための重要な公共交通機関の構築を物語っています。

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