和順線

和順線（ファスンせん）について

和順線は、大韓民国の全羅南道和順郡にかつて存在した鉄道路線で、特に貨物輸送に特化した路線でした。この路線は、和順炭田からの石炭を効率的に輸送するために敷設され、大韓石炭公社がその施設を管理していました。和順線は、鉄道による貨物輸送の重要性を物語る存在であり、韓国の産業発展にも寄与しました。

歴史的背景

和順線の歴史は1942年10月1日に始まります。この日に開業し、当初は貨物専用の鉄道として機能していました。和順炭田からの石炭の輸送は、地域経済にとって重要な役割を果たしましたが、年の経過とともに変化が訪れます。

1974年8月15日には、南和順駅が使用停止となり、その後1984年11月1日には福巌駅も廃止されます。この時、壮東駅から福巌駅の間は大韓石炭公社の専用鉄道として、引き続き運用が続けられました。

1986年1月1日には壮東駅が廃止され、全ての区間が大韓石炭公社の専用線となります。この時点で、和順線は完全に専用鉄道としての機能を持つようになりました。

和順線の運行は長年にわたり続きましたが、2014年12月11日に貨物列車の運行が終了し、その結果、該当路線の利用形態に大きな変化がありました。この頃、鉄道の利用についても新たな契約に向けた動きが見られましたが、2016年12月には大韓石炭公社和順鉱業所と韓国鉄道施設公団の間で鉄道利用契約が終了し、和順線のさらなる将来が不透明になったのです。

最終的には2022年1月1日をもって、和順線は正式に廃止されました。この廃止により、長い歴史を持つこの路線は、その役割を終えることとなります。和順線は、地域の経済に大きな影響を与えた鉄道路線であり、当時の産業構造を支える重要なインフラの一部であったと言えるでしょう。

駅一覧

和順線にはいくつかの駅が存在しましたが、上記の通り、段階的に廃止されることとなりました。ユーザーは、和順線に関心を持つことで、韓国の鉄道交通やその歴史について、より深い理解を得ることができるでしょう。

関連項目

和順線に関する知識は、韓国の鉄道全般についての理解を深めるための役に立ちます。また、大韓民国の鉄道について興味を持つ方には、和順線のような専用線の意義を再考する機会となるでしょう。

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