四ツ木橋

四ツ木橋（よつぎばし）

四ツ木橋は、東京都墨田区八広と葛飾区四つ木の間を流れる荒川（荒川放水路）に架かる、国道6号の重要な橋梁です。この橋は、並行して流れる綾瀬川に架かる四ツ木小橋と合わせて呼ばれることもあります。

概要

四ツ木橋は、荒川の河口から8.8kmの地点に位置する永久橋です。左岸は葛飾区四つ木三丁目、右岸は墨田区八広六丁目に至ります。1952年（昭和27年）に竣工した現在の橋は、全長507.4メートル、幅員17.0メートルで、鋼カンチレバーランガー桁を主構造とする鋼鈑桁橋です。両側には幅3メートルの歩道が設置されています。

また、四ツ木橋の左岸側には中堤があり、そこから綾瀬川に架かる四ツ木小橋（橋長54.6メートル）へと接続しています。橋の前後には高架ではなく盛土の取付道路が設けられています。首都高速中央環状線の四つ木出入口が近傍にありますが、橋とは直接接続していません。

橋の管理は関東地方整備局東京国道事務所が行っており、災害時には緊急輸送路として活用される東京都の特定緊急輸送道路に指定されています。

橋の構造

桁構造形式：カンチレバー＋鋼単純ランガー＋鋼I桁橋
橋長：507.35m（四ツ木小橋除く452.75m）
幅員：17.0m（車道11m、歩道3m×2）
最大支間長：80.8m
竣工：1952年（昭和27年）

歴史

1922年の四ツ木橋

荒川放水路開削前には、綾瀬川と曳舟川通りが交差する場所に木ノ下橋が架かっていました。1922年（大正11年）に荒川放水路が開削されると、橋長451メートル、幅員5.5メートルのRC橋脚を持つ木製の方杖桁橋が四ツ木橋として架けられました。また、綾瀬川には1921年（大正10年）に橋長53メートル、幅員5.5メートルのRC橋脚を持つ木桁橋の四ツ木小橋が架けられました。これらの橋は、現在の国道6号よりも約500メートル下流に位置していました。

木根川橋

1969年（昭和44年）には、老朽化した木製の旧四ツ木橋が解体され、その約100メートル下流に木根川橋が架橋されました。この橋は、橋長539.6メートル、幅員10.5メートルの7径間下路式平行弦ワーレントラス橋でした。なお、木根川橋の工事名は四ツ木橋であり、竣工は1969年2月でした。

1952年の四ツ木橋

現在の四ツ木橋は、1939年（昭和14年）から工事が開始されましたが、戦況悪化により中断。戦後の1950年に工事が再開され、1952年（昭和27年）7月に完成しました。この橋は、当時の最先端技術を駆使した近代的な橋梁で、開通時には地元住民による渡り初めや余興が行われました。開通当初は旧橋も存在していたため、「新四ツ木橋」と呼ばれていました。

その後、1973年（昭和48年）には、約200メートル離れた曳舟川通り沿いに新しい橋が架けられ、こちらが「新四ツ木橋」となりました。それまで「新四ツ木橋」と呼ばれていた1952年製の橋は、名称を「四ツ木橋」と改められました。ちなみに、新しい橋である新四ツ木橋は、建設中には「新々四ツ木橋」または「第二四ツ木橋」と呼ばれていました。

その他の情報

1923年（大正12年）の関東大震災時には、旧四ツ木橋の墨田区側で朝鮮人虐殺があったという証言があります。この事件を悼むため、2009年に追悼碑が建立されました。また、この地域では多数の中国人も犠牲になったことが後に判明し、2013年には中国人犠牲者のための追悼集会も行われました。

都内の国道6号において、四ツ木橋は唯一の片側1車線区間です。橋の両詰には、「平和之礎」と書かれた国旗掲揚塔が設置されています。

周辺の橋

荒川

(上流) - 堀切橋 - 新荒川橋 - 四ツ木橋 - 新四ツ木橋 - 京成押上線荒川橋梁 - (下流)

綾瀬川

(上流) - 堀切菖蒲水門管理橋 - 堀切避難橋 - 四ツ木小橋 - 新四ツ木小橋 - 京成押上線綾瀬川橋 - (下流)

参考文献

中島五郞「東京府新四ツ木橋基礎工事に就て（第3報）」『土木技術5月號』第2巻第5号、土木技術社、1941年5月1日、22-28頁。

外部リンク

東京府 四ッ木橋豫算設計書（増田淳氏関係資料） - 土木学会附属土木図書館
* フォトギャラリー - 国土交通省 関東地方整備局 首都国道事務所 (四ツ木橋の旧橋の写真あり)

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