国道259号

国道259号：鳥羽から豊橋へ至る歴史と自然の道

国道259号は、三重県鳥羽市を起点に愛知県田原市、そして豊橋市に至る一般[[国道]]です。全長約66kmの道程は、伊勢湾を挟む海上区間を含む複雑なルートをたどり、歴史と自然が織りなす風景を見せてくれます。

海上区間と伊勢湾フェリー：波間に揺れる国道

鳥羽市鳥羽港から田原市伊良湖港間は、伊勢湾フェリーが国道の役割を担う海上区間となっています。この区間は、将来的な架橋計画である「伊勢湾口道路」（三遠伊勢連絡道路）によって、陸路で結ばれる予定です。現在、フェリーは鳥羽港と伊良湖港を結んでおり、海上の旅を演出しています。

渥美半島のルート：三河湾沿いを走る道

渥美半島では、太平洋側を走る国道42号とは異なり、国道259号は三河湾側を通過します。そのため、太平洋の雄大な景色とは異なる、穏やかな三河湾の風景を楽しみながら走行することができます。このルートは、古くからの交通路を反映したもので、歴史的な背景も感じ取れるでしょう。

歴史の足跡：田原街道から国道へ

国道259号に相当する道は、古くから「田原街道」として知られていました。伊勢神宮と関東・三河方面を最短距離で結ぶ重要なルートとして、古くから利用されてきました。戦国時代には、田原市赤羽根町に関所が設けられ、通行税が徴収されていた歴史もあります。

当初は太平洋側に道がありましたが、地殻変動などにより海中に没したため、現在の内陸側のルートが主として利用されるようになりました。明治時代には、渥美半島先端に陸軍の試砲場や技術研究所が設置され、軍事的な重要性も高まりました。大正期には国道30号の一部として指定されていましたが、戦後の道路法改正によって現在の国道259号として指定されることとなりました。

年表：変遷をたどる国道259号

• - 1920年（大正9年）4月1日: 第15師団へのアクセスを目的として、国道30号の一部として指定されます。
• - 1920年（大正9年）12月25日: 渥美郡福江町（現在の田原市福江町）から伊良湖岬村（現在の田原市伊良湖町）に至る路線、および渥美郡福江町から中山村に至る路線が、軍事国道として認定されます。
• - 1952年（昭和27年）12月5日: 国道30号の廃止に伴い、愛知県道513号豊橋伊良湖岬線へ降格します。
• - 1963年（昭和38年）4月1日: 二級[[国道]]259号鳥羽豊橋線として指定されます（海上区間を含む）。
• - 1965年（昭和40年）4月1日: 道路法改正により、一般[[国道]]259号となります。

バイパス整備と交通需要：未来を見据えた道路整備

田原市と豊橋市間の交通需要増加に対応するため、現在バイパス道路の整備が進められています。田原バイパスや植田バイパスなどの整備により、交通の円滑化が期待されています。

別名：地域に愛される道

国道259号は、「田原街道」や「渥美半島菜の花浪漫街道」といった別名でも親しまれており、地域住民との深い関わりを感じさせます。

まとめ：歴史と自然、そして未来へ繋がる道

国道259号は、歴史と自然、そして未来が交差する道です。伊勢湾フェリーによる海上区間、三河湾沿いのルート、そしてバイパス整備など、様々な要素が複雑に絡み合い、魅力的な国道となっています。この道を通ることで、渥美半島の豊かな自然と歴史を感じることができるでしょう。今後の伊勢湾口道路の完成も期待されます。

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