国鉄シキ5形貨車

国鉄シキ5形貨車

国鉄シキ5形貨車は、1913年に日本国有鉄道及びその前身である鉄道院、鉄道省によって製造された貨車であり、30トン積みの低床式大物車です。この貨車は、当初は明治44年称号規程に基づく重量品運搬車、オシウ30形として分類されていましたが、1928年の称号規定改正に伴い、シキ5形と名称が変更されました。具体的には、シキ5からシキ9までの番号が付与されています。

シキ5形は、日本における低床式大物車の初めての事例であり、また明治44年称号規程内での重量品運搬車に分類された最初の車両でもあります。この貨車は、全長11,862 mm、車体長11,278 mm、低床部の長さ3,962 mmと非常に特徴的な寸法を持ち、レール面上の高さは692 mmという設計になっています。これにより、低い高さからの積み下ろしがより容易になった構造をしています。

貨車の設計には菱枠台車が採用されており、後にTR15形として知られるデザインに進化しました。空気ブレーキは装備されておらず、側ブレーキのみで運行されていました。このため、貨車を運行する際には側ブレーキの管理が非常に重要でした。また、当初計画されていた荷重は26トンで、建設規定に合わせた総重量40トン以内を考慮に入れていましたが、特許を得ることで30トンに引き上げられました。

国鉄シキ5形貨車は、1959年から1965年にかけて、シキ70形貨車に置き換えられる形で順次廃車となりました。この期間に、国鉄シキ5形はその役割を終え、鉄道貨物輸送における新しい時代へと移行しました。

この貨車の貴重な歴史は、当時の技術と運営に関する貴重な知識を提供しており、日本の貨物輸送の発展に寄与しました。また、シキ5形の設計や運用に関する情報は、現在でも鉄道ファンや研究者にとって重要な資料となっています。さらに、国鉄シキ5形貨車のデザインや性能についての詳しい情報は、関連文献やデジタルコレクションにおいても確認することができます。

参考文献

• - 吉岡心平『大物車のすべて 上』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 91〉、2007年3月1日。ISBN 978-4-7770-5195-3。
• - 貨車技術発達史編纂委員会 編『日本の貨車 -技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日。

外部リンク

• - 特種貨物取扱の実際 （国立国会図書館デジタルコレクション）

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