国鉄タキ14300形貨車

国鉄タキ14300形貨車概要

国鉄タキ14300形貨車、通称タキ14300は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍し、1987年の分割民営化以降は日本貨物鉄道（JR貨物）に引き継がれた私有のタンク車です。この貨車は、35トンのノルマルパラフィン専用タンク車として設計され、1968年12月3日から1970年9月30日までの間に、日本車輌製造によって製造されました。合計7両が製造され、タキ14300からタキ14306までの番号が付与されています。

特徴

タキ14300形は、その独自の設計により、ノルマルパラフィン専門の貨車としての役割を果たしました。日本国内でこの種類の貨物車は他に存在せず、非常に特異な存在となっています。所有者は日本石油輸送のみで、独占的に使用されました。

タンク体は、耐候性高張力鋼（SPA-H）で構成され、耐久性と安全性に優れています。また、荷物の運搬を効率的に行うために、蒸気加熱管が装備されており、これにより荷物が最適な温度で保持されることが可能となっています。積み込みはマンホールから行われ、荷降ろしは吐出管を用いる方式が採用されています。

設計仕様

タキ14300の具体的な寸法は次の通りです:

• - 全長: 12,620mm
• - 全幅: 2,720mm
• - 全高: 3,825mm
• - 台車中心間距離: 8,820mm
• - 実容積: 47.9m³
• - 自重: 16.5t

また、換算両数は積車として5.0、空車として1.6に設定されており、使用する台車はベッテンドルフ式のTR41Cです。基本的な車体の色は黒に統一されています。

歴史

国鉄の分割民営化が行われた1987年4月、タキ14300形の全車両の車籍はJR貨物に継承されました。その後の1995年末時点では全車が未だ健在でしたが、2008年8月に最後の1両（タキ14306）が廃車となり、この形式は消滅することとなりました。

製造数

タキ14300形は、各年度において以下のように製造されました:

• - 昭和43年度: 1両（タキ14300）
• - 昭和44年度: 4両（タキ14301 - タキ14304）
• - 昭和45年度: 2両（タキ14305・タキ14306）

これらの情報は、吉岡心平著『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』や、参考文献『日本の貨車-技術発達史-』などで確認されています。

まとめ

国鉄タキ14300形貨車は、特異な設計と用途を持つ、日本の貨物輸送史において重要な役割を果たした車両です。その性能や構造は、今後も貨物輸送技術の発展に寄与する一助となることでしょう。

もう一度検索