国鉄タキ20300形貨車

国鉄タキ20300形貨車について

国鉄タキ20300形貨車は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び、その後の日本貨物鉄道（JR貨物）に属していた私有のタンク車です。この貨車は、ペーストサイズ剤専用の35t積タンク車として1970年から1974年にかけて製造されました。製造は川崎重工業の1社によって行われ、計6両が作られました。

製造の背景と運用状況

タキ20300形の車両は、川崎重工業によって2ロットに分けて製造されました。最初のロットでは4両（タキ20300からタキ20303）が1970年度に、続いて1974年度に2両（タキ20304とタキ20305）が製作されました。これらの貨車は全て播磨化成工業が所有し、常備駅は岳南鉄道の須津駅に配置されていました。これらの貨車は、常に同じ所有者と常備駅で運用され続けました。

この形式のタンク車は、ペーストサイズ剤を専用様式としている点が特徴で、同様の用途を持つ貨車は他にタキ6350形のみです。荷役に関しては、液出入管からの積込と、空気加圧を用いた吐出管による荷卸が行われました。これにはS字管が装備されていました。

車両のスペック

国鉄タキ20300形貨車の塗色は黒で、全長は13,500mm、全幅は2,538mm、全高は3,745mmとなっています。また、台車中心間距離は9,400mm、自重は18.5t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41CまたはTR41Eが使用されていました。

国鉄分割民営化とその後

1987年の国鉄分割民営化に際し、タキ20300形の全車両がJR貨物に継承されました。しかし、1990年には全ての車両が一斉に廃車となり、同時にこの形式が消滅する結果となりました。国鉄タキ20300形貨車は、その短い運用期間の中で特定のニーズに特化した貨車として存在していました。

年度別製造数

タキ20300形の製造数について、年度別に見ると以下のようになります：

• - 昭和45年度 - 4両

- 製造 company: 川崎重工業
- 所有者: 播磨化成工業 （タキ20300 - タキ20303）

• - 昭和49年度 - 2両

- 製造 company: 川崎重工業
- 所有者: 播磨化成工業 （タキ20304 - タキ20305）

参考文献

• - 吉岡心平著 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』、ネコ・パブリッシング、2008年
• - 『日本の貨車-技術発達史-』、貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会、2008年

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧

国鉄タキ20300形貨車は、日本の鉄道史において短いながらも特異な役割を果たした重要な貨車であり、鉄道ファンや研究者にとって興味深い存在です。

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