国鉄タキ7250形貨車

国鉄タキ7250形貨車について

国鉄タキ7250形貨車は、日本国有鉄道（国鉄）およびJR貨物が使用していた私有のタンク車です。この貨車は、アルコール専用の35t積タンク車として1967年から1971年にかけて製造されました。川崎車輛、富士重工業、舞鶴重工業の3つのメーカーによって合計115両が製作され、形式番号はコタキ7250からコタキ7299、さらにコタキ17250から17299、コタキ27250から27264までの範囲に分かれています。

製造と特徴

このタンク車は、全長11,610mm、全幅2,720mm、全高3,860mmというサイズを持ち、耐候性高張力鋼（SPA-H）で製造されました。荷物の積み降ろしには、上入れ式のマンホールと下出し式の吐出管を使用します。車両は黒色で、台車はベッテンドルフ式のTR41Cを採用しています。自重は16.0tに対し、実容積は44.8m³であり、積載能力は5.0両換算となります。1987年の国鉄分割民営化時には114両がJR貨物に引き継がれましたが、2007年には全ての形式が消滅しました。

使用状況と変遷

この形式の貨車は、化学品の運搬に使用されることが多く、1979年から化成品の分類番号「燃31」が表示されるようになりました。1986年には一部の車両が名義変更を受けたものの、その後数年内に元の所有者に戻された経緯があります。このような名義変更の背景には、使用先のニーズや輸送の需要の変化があったと考えられます。

年度別製造数

製造された年度ごとの内訳は次の通りです。昭和41年度には15両、昭和42年度には40両が製造され、昭和43年度には17両、昭和44年度には13両、続いて昭和46年度に30両が製造されました。これらの貨車はすべて内外輸送を目的としており、特定の企業に供給されました。

種類と関連する形式

タキ7250形以外にも、アルコール専用のタンク車としてはさまざまな形式が存在しました。タ2000形からタキ13800形までの計12形式があり、これらもアルコールの運送を専門にしていました。本形式の存在は、日本における化学品やアルコールの輸送手段として重要な役割を果たしていたことを示しています。

まとめ

国鉄タキ7250形貨車は、アルコール専用タンク車として日本の鉄道輸送に貢献しました。長きにわたる歴史を持ちながら、2007年に消滅したことで、現在ではその姿を見ることができませんが、様々な文献や資料からその存在を知ることができます。今後もこの形式についての研究や保存が続けられ、後世にその歴史が受け継がれていくことが期待されます。

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