国鉄タム2000形貨車

国鉄タム2000形貨車について

国鉄タム2000形貨車は、日本国有鉄道（国鉄）の私有貨車の一種で、特に糖蜜輸送に特化したタンク車です。1950年から1951年にかけて製造されたこの貨車は、わずか2両の製造が行われ、その後の貨物列車においても重要な役割を果たしました。タム2000形の構造は一段リンク式の軸ばね支持装置を持っており、自身の運行速度を最大限に高めるための工夫が凝らされていました。

タム2000形の製造と歴史

初期の製造は日本鋼管と運輸機材によって行われ、1957年にはタ1000形を改造することにより新たに1両が追加されました。この改造された車両はタ1030からタム2002という新しい番号で編入され、以降は糖蜜専用の貨車として利用され続けました。

落成時の所有者は旭交易と日本甜菜製糖の2社であり、それぞれ東海道本線の新興駅と根室本線の十勝清水駅を拠点としていました。このように、地域に根差した運用が行われたことが、タム2000形の重要性を一層引き立てています。

タム2000形は、輸送要件の寄与により、他の形式のタンク車とともに、糖蜜専用貨車としての役割を担いました。特にタ1150形やタム22000形といった他の関連形式が後に登場し、タム2000形の使用範囲を拡大させました。

タム22000形の成り立ち

タム22000形は、タム2000形からの改造によって成立した新しい系列の貨車です。1968年の貨物列車の最高速度引き上げに伴い、ある2両が二段リンク式に改造され、残りの1両は改造されずにタム22000形として正式に区別され、運用が続けられました。この形式の特徴は、元のタム2000形のデザインを手本としつつも、改良が施された点です。

タム22000形は、日本甜菜製糖が所有し、十勝清水駅を常備駅としました。また、タム2000形同様に黒色の塗装が施され、コストパフォーマンスの高い運送手段として評価されていました。しかし、1976年には廃車が決定し、この形式も消滅を迎えることとなりました。

タ1150形について

タ1150形は元々タ1100形から改造されたもので、日本で唯一の10t積みの牛乳専用車から派生した形式です。全3両が1949年に改造され、その後日本甜菜製糖に引き継がれ、帯広駅を拠点に運用されました。

初めは黒一色の塗装でしたが、1968年に行われたダイヤ改正後には、黄色の帯が加えられ、見た目に変化がありました。タ1150形もまた1976年には一斉に廃車される運命にあり、私有貨車の歴史に一つの幕を下ろしました。

最後に

国鉄タム2000形貨車やその関連形式は、戦後の日本における物資輸送の進化を物語る重要な存在です。それぞれが特定の用途に特化しており、手厚い設計と運用がなされていました。これらの貨車は、私有貨車の中でも特に貴重な記録となっており、今後の研究や愛好者によってその魅力が語り継がれることでしょう。

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