国鉄タム7700形貨車

国鉄タム7700形貨車の概要

国鉄タム7700形貨車は、日本国有鉄道（国鉄）およびその後のJR貨物に在籍していた私有のタンク車であり、塩化メチレンを専用に輸送するために設計されたものである。この貨車は1960年から1965年の間に製造され、トータルで4両が三菱重工業、富士重工業、日立製作所により作られた。所有者は信越化学工業で、その常備駅は黒井駅であった。

タム7700形の詳細

本形式は、積載量15トンで二軸の貨車である。また、タンク体はステンレス鋼製で、直胴タイプにドームが取り付けられている。タム7700形の製造状況は、以下の通りである。

• - タム7700：1960年12月28日製造（三菱重工業）
• - タム7701：1962年2月10日製造（富士重工業）
• - タム7702：1963年11月6日製造（富士重工業）
• - タム7703：1965年4月16日製造（日立製作所）

タム7700は1977年に廃車となり、1987年の国鉄分割民営化時には3両がJR貨物に引き継がれた。しかし、1996年には全車が廃車となり、形式も消滅した。

タム7700形のタンクデザインは、荷物の純度を保持するための工夫が施されており、保冷のために厚さ50mmのグラスウール断熱材が使われていた。すべてのモデルには荷役方式として、タンク上部に設置された液入管から上入れし、吐出管から下出しする方式が採用された。また、タンク体の上部には、荷卸時にタンク内に流入する空気を除湿するための装置も設置されている。

他の関連形式

タサ6100形

タサ6100形は1970年から1974年に製造された塩化メチレン専用の20トン積のタンク車で、所有者は信越化学工業であった。この形式は、4両が製造されており、構造としてはタム7700形に似たステンレス鋼製の直胴タイプである。タンクの断熱は厚さ75mmのウレタン方式と厚さ100mmのグラスウール方式があり、吸湿装置も搭載されている。この形式も1996年に全車が廃車となった。

タキ6800形

タキ6800形は1961年に製造された塩化メチレン専用の30トン積タンク車で、三井化学が所有していた。この形式はステンレス鋼製のドーム付き直胴型で、2016年まで使用されたが、短命に終わり、最初の一両は1973年に改造されてタキ6810形へと変わった。

タキ6810形

タキ6810形は1973年にタキ6800形から改造されたタイプで、クロロホルム専用の33トン積タンク車である。この形式は特殊な荷役方式に変更され、価格の高騰とともに運用が難しくなったため、短期間で廃車となった。

タキ24600形

タキ24600形は1974年に製造された35トン積タンク車で、他の形式に比べて唯一の製造となった。この貨車も塩化メチレン専用で、複数の所有者を経て利用されたが、2003年に廃車となり形式消滅した。

まとめ

国鉄タム7700形貨車をはじめとしたこれらの私有タンク車は、化学物質の安全な輸送を目的とした重要な役割を担っていた。それぞれが特有の設計と技術を持ち、時代の要請に応えながら変遷を遂げ、最終的には形式消滅を迎えた。今後もこうした歴史を振り返り、輸送技術の向上を考えていくことが重要である。

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