国鉄タ1550形貨車

国鉄タ1550形貨車について

国鉄タ1550形貨車（こくてつタ1550がたかしゃ）は、日本国有鉄道およびその前身である鉄道省が保有していたタンク車の一形式です。この貨車は1928年に導入され、当時の車両称号規程改正に伴い、カス160形、カス175形、カス185形の改番によって誕生しました。タ1550形は合計21両が存在し、最終番号はタ1577でしたが、その間に7両が欠番ではありました。また、これら全ての車両は鉄道省所有であり、私有の貨車は1両も存在しませんでした。

タ1550形の起源は、元々関西鉄道に在籍していたカス160形にあります。関西鉄道では、これらの貨車を客車用の照明器具で使用されるガスの輸送に利用していました。鉄道省も同様にガス輸送に利用しましたが、時代の進展とともに照明が電灯に切り替わり、ガスの需要が減少していったのです。

1932年にはタ1550形の一部がミ200形への改造が始まりました。1933年までに9両が改造され、ミ200シリーズとして新たな運用が始まりました。なお、残りの車両であるミ207からミ210は、カス形から廃車となったものであり、タ1550形として改番されることもなくそのまま廃車となりました。ミ200形は、全てが北海道に配属されることになりましたが、1両（ミ212）を除き全車がこの地に集まっていました。

車体の特徴については、タ1550形は黒色の塗装が施され、各車両の寸法にはばらつきがありましたが、全長はおおよそ6,414 mmから8,116 mm、全幅は2,184 mmから2,511 mm、全高は2,505 mmから3,499 mm、実容積は7.1 m3から12.0 m3の範囲でした。また、自重は6.9 tから10.2 t程度でした。

1950年には、タ1550形は「第二次貨車特別廃車」の対象として指定されました。同年5月20日に発表された通達によって、当時在籍していた11両が廃車となり、これをもってタ1550形は形式消滅を迎えました。タ1550形は、戦前から戦中にかけて日本の輸送業に貢献してきた貨車であり、その歴史は時代とともに変化していきました。

参考文献

• - 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• - 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧

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