国鉄タ2700形貨車

国鉄タ2700形貨車とタサ2000形の歴史

はじめに

国鉄タ2700形貨車とその同時期に製造されたタサ2000形は、かつて日本国有鉄道およびその前身である運輸省に属していた貨車の一種です。これらのタンク車は、主にガソリンの輸送に使用され、その歴史は1940年代後半から始まりました。

タ2700形について

概要

タ2700形は、1945年度から1954年度の間に川崎車輛で製造された貨車です。全80両が製作され、その全てが運輸省からの所有でした。元々はロケット戦闘機「秋水」の燃料を輸送するために計画されましたが、戦後の車両不足に伴い、ガソリン輸送に軸足を置くこととなりました。

仕様

このガソリン専用の貨車の積載能力は9トンであり、原油の輸送にも利用されました。タ2700形の基本的な寸法は、全長7,850 mm、全幅2,390 mm、全高3,440 mm、軸距3,900 mmとされています。また、実際の容積は12.0 m³、自重は10.2トンでした。運用として、すべての車両は専属貨車として分類され、1969年には最後の車両が廃止され、形式としての消滅を迎えました。

タサ2000形について

概要

タサ2000形は、同じく1945年度に製造された20トン積のガソリン専用のタンク車です。この形式は、初代タサ2000形が1931年に形式消滅したため、実質的には2代目にあたります。10両が製造され、そのすべてが運輸省の所有となりました。

仕様

タサ2000形の特徴として、全長10,300 mm、全幅2,568 mm、全高3,865 mm、台車中心間距離が6,400 mmとなっており、実容積は27.5 m³、自重18.0トンという仕様です。この形式もまた、全車が専属貨車として使用され、米軍専用貨車として運用されました。車両には、国鉄の番号とは異なる米軍の軍番号が大きく記載されていました。

終わりに

これらのタ2700形およびタサ2000形は、日本の戦後の貨物輸送において重要な役割を果たしました。歴史的な背景を持ちながら、ガソリン輸送のために設計され、多くの制約の中で運用されてきたことは、当時の社会情勢と密接に関連しています。1977年にはタサ2000形も廃止され、その歴史に幕を下ろしました。これらの貨車は、現在では見ることができませんが、今後も日本の鉄道貨車の歴史の中で評価され続けることでしょう。

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