国鉄H11形コンテナ

国鉄H11形コンテナについて

国鉄H11形コンテナは、日本国有鉄道、通称国鉄が1967年度に開発した鉄道輸送用のホッパコンテナです。このコンテナは、特にポリプロピレン専用のクレーン取り扱いに特化した設計が施されています。日本におけるホッパコンテナの歴史は1965年に始まり、最初のモデルである950形が日本車輌製造によって製作されました。これにより、ホッパコンテナの輸送効率を大幅に向上させることができました。

歴史と開発の背景

1965年度には、950形が2個製造され、日本初のポリプロピレン専用クレーン取り扱いホッパコンテナとなりました。このコンテナは、荷物を持ち上げるためだけでなく、積載物の荷卸しにも利用できるよう設計されています。翌年にはこの950形がH90形に改番され、その後の性能向上が期待されました。

1967年には、950形およびH90形の使用実績をもとに新たなH11形コンテナが開発され、8個が日本車輌製造によって製造されました。このH11形コンテナの特徴としては、クレーンによる荷役方式が下吊りから上吊りに改良されたことがあります。この変更により、ホッパ用の積込口は防塵のために二重構造が採用され、より安全かつ効率的に貨物を運搬できるようになりました。

コンテナの仕様

H11形コンテナの素材はステンレス鋼であり、耐久性と強度に優れています。その寸法は、全長が3,250 mm、全幅が2,300 mm、全高が2,350 mmです。また、最大荷重は5トン、自重は1.2トン、容積は9.5立方メートルとなっており、特にホッパコンテナとしての特性を活かした設計となっています。

廃止とその後

残念ながら、1980年度にはH11形コンテナの8個が一斉に廃止され、形式は消滅することになりました。しかし、その歴史と技術の融合は、今後のコンテナ開発においても重要な参考になることは間違いありません。

参考文献

• - 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。
• - 吉岡心平『国鉄コンテナのすべて』 下、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 122〉、2009年11月。

国鉄H11形コンテナは日本の鉄道輸送の歴史において重要な役割を果たし、さらなる技術革新へとつながる基盤となりました。近年では、鉄道輸送の効率性や安全性を向上させるためのコンテナ技術がますます進化し続けています。

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