国鉄H13形コンテナ

国鉄H13形コンテナとは

国鉄H13形コンテナは、日本国有鉄道（国鉄）が1970年度に導入したホッパコンテナです。このコンテナは、鉄道による輸送を目的に設計され、特にポリスチレンを扱うための専用機器として三菱重工業で9両が製造されました。

構造と仕様

H13形コンテナの特徴は、真空吸引方式を使用した荷役方法です。この方式は、コンテナの中にある荷物を効率的に積み下ろしするためのものであり、作業の効率性を高めています。コンテナの外装は普通鋼から作られ、強度と耐久性を確保しています。

コンテナのサイズについては、全長3,240mm、全幅2,300mm、全高2,350mmという規格となっており、最大積載重量は5トンです。また、自重は1.6トンであり、容積は8.4立方メートルです。特に、屋根部分には内径450mmの積込口が2つ装備されており、荷物の積載時にはこの口を利用します。さらに、汚染を防ぐための二重蓋が設けられている点も特筆すべき要素です。

使用の歴史

1985年まで使用されていたH13形コンテナは、その設備や構造が高く評価されていましたが、同年には残っていた2両が廃止となり、この形式は形式消滅を迎えました。このように、国鉄の輸送手段の変遷に伴い、性能や機能が求められるコンテナも変化していく中で、H13形コンテナもその歴史の一部を担っていました。

参考文献

H13形コンテナに関する詳細な技術や歴史は、以下の文献を参考にすると良いでしょう。・貨車技術発達史編纂委員会が編著した『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』や、・吉岡心平著の『国鉄コンテナのすべて』下巻は、このコンテナ形式に関する貴重な資料を提供しています。

関連情報

現在のJR貨物のコンテナ形式の中にも、H13形コンテナから受け継がれた技術やデザインが見られることがあります。鉄道輸送の進化を辿る上で、H13形コンテナは重要な位置を占めています。

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