国鉄T70形コンテナ

国鉄T70形コンテナについて

国鉄T70形コンテナは、日本国有鉄道（国鉄）が1968年度に製造した、鉄道輸送用として特別に設計されたタンクコンテナです。このコンテナは、主に動植物性硬化油を輸送するための専用設備を有し、鉄道輸送において重要な役割を果たしました。

製造の背景と特徴

1968年に富士重工業によって製作されたT70形コンテナは、最初の5両が製造され、その後1970年にもさらに3両が増産されました。コンテナの番号が70番台に設定されたのは、ステンレス製の非危険物コンテナとしての特別な区分が設けられたためです。これにより、国鉄の運用規範に柔軟性がもたらされました。

タンク本体は直円筒形で、厚さ3mmのステンレス鋼材を使用しており、接液部分も同様にステンレスで仕上げられています。外側には80mmのグラスウール断熱材が施され、その上に外板を装着して温度管理にも配慮しています。タンクの上部には直径400mmのマンホールがあり、液体の出入口と検尺口、さらには複動式安全弁が取り付けられているため、安全性にも考慮されています。

コンテナの内部には蒸気加熱用の管が2往復分設置されており、液体の温度を適切に管理できる構造です。具体的な寸法は、全長3,240mm、全幅2,300mm、全高2,350mmで、最大荷重は5トン、自重は1.6トン、容積は5.95立方メートルとなっています。これらの数値は、鉄道輸送における効率的な移動を実現しています。

国鉄分割民営化後の状況

1987年に国鉄が分割民営化される際に、T70形コンテナのうち4両がJR貨物に引き継がれました。これらは長年にわたって使用されてきましたが、最終的に2002年に最後の1両が廃止され、T70形コンテナは形式として消滅しました。この一連の流れは、国鉄からJRへと移行する過程での重要な出来事を示しています。

参考文献

本コンテナに関する詳細な情報は、以下の参考文献を参照してください。これらは日本の貨車の技術的発展史をまとめた重要な資料です。

• - 「日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年」社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年。
• - 吉岡心平著「国鉄コンテナのすべて」ネコ・パブリッシング、2009年。

以上が国鉄T70形コンテナの概要とその歴史に関する説明です。日本の鉄道輸送において、今日の技術や物流の発展に至るまでの重要な一歩となったことは否定できません。

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