国際空港電鉄

国際空港電鉄について

国際空港電鉄（こくさいくうこうでんてつ）は、日本において、新東京国際空港（現在の成田国際空港）への空港アクセス用モノレールの建設を計画した企業です。1970年に設立され、主にこの路線に特化して業務を展開しました。

概要

この企業は、1970年2月14日に西船橋駅から新東京国際空港までの鉄道路線の敷設免許を取得するため、東京陸運局に申請を行いました。このプロジェクトは、当初1973年の開通を目指していました。千葉県知事の友納武人にも協力を求めましたが、残念ながら必要な免許を得ることはできませんでした。

申請した路線について

国際空港電鉄が申請した路線の概要は以下の通りです：

• - 起点：西船橋駅
• - 終点：新東京国際空港
• - 路線距離：50.8km
• - 駅数：13駅
• - 複線区間：全線
• - 表定速度：122km/h
• - 最短所要時間：25分
• - 車両編成：270人乗りの6両編成

これにより、利用者は西船橋駅から新東京国際空港まで快適にアクセスできることが期待されていました。表定速度は122km/hで、わずか25分という短時間で利用できる点が魅力でした。

企業データ

国際空港電鉄の代表者は中島利治氏であり、本社は東京都千代田区飯田橋の山京ビル本館に所在していました。この企業は空港連絡に特化したサービスの提供を目指していましたが、実際には免許取得の壁に直面し、計画は進展しませんでした。

関連項目

国際空港電鉄に関する関連項目として、成田新幹線が挙げられます。成田新幹線は、成田国際空港と都心を結ぶために検討された新幹線のプロジェクトで、国際空港電鉄と同様の目的を持ちながら、別のアプローチでの空港連絡手段の提案でした。

結論

国際空港電鉄の計画は、当時の交通インフラ整備を進めるうえでの一つの挑戦でしたが、実現には至りませんでした。それでも、空港アクセスを向上させるための様々な取り組みは、その後の交通政策に影響を与えたと言えるでしょう。これからも、空港へのアクセス手段の充実が進むことが期待されています。

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