国際競走

国際競走とは

国際競走は、主催者に属する競走馬だけでなく、外国に厩舎を持つ調教師が管理する外国馬も出走できる競走を指します。通常、外国馬の出走数は異なる上限が設定されています。アメリカやヨーロッパでは多数の競走が外国馬に開放されていますが、日本ではこの種の競走はこれまで限られていました。しかし、近年では国際競走の数が徐々に増加しており、2010年には中央競馬の平地重賞、2018年からは平地のオープン競走も国際競走に指定されました。

主要な国際競走

以下は主な国際競走の月別リストです。これらの競走には、重要な競走が多く含まれています。

1月

• - ペガサスワールドカップ（アメリカ）
• - ペガサスワールドカップターフ（アメリカ）

2月

• - サウジカップ（サウジアラビア）

3月

• - ドバイゴールデンシャヒーン（アラブ首長国連邦）
• - ドバイターフ（アラブ首長国連邦）
• - ドバイシーマクラシック（アラブ首長国連邦）
• - ドバイワールドカップ（アラブ首長国連邦）

4月

• - チャンピオンズマイル（香港）
• - チェアマンズスプリントプライズ（香港）
• - クイーンエリザベス2世カップ（香港）
• - クイーンエリザベスステークス（オーストラリア）*

（以下同様に続く）

上記の国際競走は、異国の競走馬たちが競い合う魅力的な舞台を提供しています。

国際競走のシリーズ戦

最近では、国際競走が数多く開催され、賞金も年々増加しています。その中で注目されるのが、複数の競走で構成されるシリーズ戦です。シリーズ内で複数回勝利した場合や、ポイント制によって上位に入った馬にはボーナスが与えられ、参加意欲を高めています。日本のシリーズ戦にはワールドレーシング・チャンピオンシップ、ジャパン・オータムインターナショナル等があります。

日本における国際競走の発展

2020年時点で、日本では中央競馬を中心に252の国際競走が指定されていますが、一部のレースでは選出された外国馬が引退するケースも見られます。これは日本のGIシーズンが外国とも重なり、調整が難しいためです。また、出走する外国馬が日本国内の厩舎や施設に十分な検疫体制が整っていないことも影響しています。現段階では、主に自国や近隣の調教馬が多く出走し、地方競馬では国際競走が限られています。

歴史的背景

国際競走の始まりは1970年に遡りますが、実際には1981年以降にジャパンカップが創設されてから本格的に盛り上がりました。特に、ジャパンカップは1992年に国際GI競走に指定され、以来、国際競走がさらに活発になりました。近年では、外国馬に関する支援制度も設けられ、大きな関心を集めています。これにより、海外からの優れた馬が日本の競走に多く参加するようになり、国際的な競馬シーンが広がっています。

中央競馬と国際競走

日本がパート1国に昇格して以降、中央競馬では国際競走の数が増えています。しかし、外国馬の受け入れ体制はまだ発展途上であり、東京大賞典を除く地方競馬は国際グレードを取得していません。これからの取り組みとして、国際競走の充実と外国馬の受け入れに対する環境改善が求められています。

結論

国際競走は国境を越えた競馬の楽しさを促進する重要なイベントであり、今後の成長が期待されます。日本も海外からの競走馬を受け入れるための体制を整え、グローバルな競馬シーンに貢献していくでしょう。

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