地方揮発油税

地方揮発油税について

地方揮発油税（ちほうきはつゆぜい）は、ガソリン（揮発油）に対して課される税金であり、この税金の収益は地方自治体に譲与されることを目的としています。
この税は、国により設定された規定に従っており、税法の中では地方譲与税の一種とされています。ガソリンに関連する税の名目は、多くの場合、揮発油税と地方揮発油税を合わせて「ガソリン税」と名乗ることが一般的です。

税率について

地方揮発油税には、主に2種類の税率が存在します。まず、本則税率として、ガソリン1リットルあたり4.40円が設定されています。この税率は、揮発油税（24.30円）と合わせると、総額が28.7円となります。

一方、暫定税率は2008年5月1日から適用されており、ガソリン1リットルあたり5.2円となっています。この暫定税率も揮発油税（48.6円）と合わせると、合計で53.8円になるのです。

また、地方道路税法によると、1キロリットルあたり4,400円という定まった税率がありますが、1970年代のオイルショックの影響で、1979年から1993年の間には、特例として1キロリットルあたり8,200円へと引き上げられた経緯があります。さらに、その後も変更が続き、2008年までに様々な税額が適用されています。最近では、沖縄県においては一定の税金が低減される措置が取られています。

歴史的な背景

地方揮発油税は、歴史的に見ても重要であり、2008年3月31日までは地方自治体に対して「地方道路税」としての性格を持っていました。この時期においては、揮発油に課税することが目的であり、課税により生じる収益は、道路の整備や補修のための財源として利用されていました。これは、実質的には自動車の運転により道路に損害を与える者が、その負担を負う形になっています。

2009年4月1日になると、道路特定財源制度が廃止され、これに伴い地方揮発油譲与税としての名称に改称されました。しかし、道路特定財源の制度が廃止されても、地方揮発油譲与税は依然として道路の延長や面積に基づいて配分されています。そのため、現在においても税収の大部分は主に道路関係の財源として利用されているのです。

税収に関する情報

税収の推移に関して具体的な数値は記載されていませんが、一般的には地方揮発油税の収入源は比較的安定しており、地方自治体にとって重要な財源となっています。各自治体が道路の補修や整備に活用することで、地域社会のインフラを支える役割を果たしています。

関連項目

この税制度は、揮発油税やガソリン税とも密接に関連しており、石油やガスに関連する税金も存在します。また、地方税と国税の枠組みの中でも重要なポジションを占めており、多様な税収を考える上で欠かせない要素となっています。外部リンクとしては、地方揮発油税法に関する詳細な情報を提供するe-Gov法令検索などが利用可能です。

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