埼玉県道85号春日部久喜線

埼玉県道85号春日部久喜線

埼玉県道85号春日部久喜線は、春日部市を起点とし、久喜市に至る主要地方道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。

概要

春日部市街地から東武伊勢崎線に沿って南下し、宮代町を経由して久喜市へと至ります。沿線には住宅地や商業施設が点在し、地域住民の生活道路としての役割も担っています。

特に、東武伊勢崎線との交差箇所が多く、以前は「開かずの踏切」として知られる場所が存在し、交通のボトルネックとなっていました。これらの踏切対策として、立体交差化が進められ、交通状況の改善が図られています。

和戸駅付近では、道路幅が狭く、制限速度が30km/hに設定されています。また、久喜市内にも歩道のない狭い区間が存在し、歩行者や自転車の通行には注意が必要です。

2012年には、埼玉県道146号六万部久喜停車場線のバイパスが上早見交差点に接続され、川越市・桶川市方面から宮代町方面へのアクセスが向上しました。

路線データ

起点：埼玉県春日部市梅田一丁目 国道16号 梅田交差点
終点：埼玉県久喜市 埼玉県道3号さいたま栗橋線 上早見交差点
路線延長：15,758m

路線状況

久喜駅南に位置していた踏切は、2006年末頃から跨線橋の建設が進められ、2011年3月26日に開通しました。この踏切は、東武伊勢崎線とJR東北本線（宇都宮線）の踏切間隔が非常に短く、列車本数が多いため、頻繁に遮断機が閉まり、交通渋滞の原因となっていました。跨線橋の完成により、この問題は解消されました。

東武動物公園駅南に位置する踏切も同様の問題を抱えていましたが、東武動物公園駅と姫宮駅の間に立体交差が建設され、2008年11月28日に完成しました。これにより、踏切による交通渋滞が緩和されました。

現在、本道に並行する東武伊勢崎線春日部駅-久喜駅間にある立体交差は、上記の久喜市内の春日部久喜線、宮代町内の新橋通り、春日部市内の国道16号の3ヵ所のみです。

久喜駅南側に建設された陸橋から久喜市・宮代町の境目までのバイパス道路が整備されたため、旧道に当たる区間は県道から市道・町道へ変更され、踏切は閉鎖されました。バイパス道路の開通により、交通の流れがスムーズになりました。

重複区間

埼玉県道2号さいたま春日部線（春日部市、中央一丁目（西）- 新町橋（西））
埼玉県道154号蓮田杉戸線（宮代町、中島交差点 - 山崎交差点）

地理

通過する自治体

埼玉県
春日部市
南埼玉郡宮代町
久喜市

主な交差する道路・交通機関・河川

古隅田川
東武野田線
東武伊勢崎線
隼人堀川
笠原沼落
姫宮落川
中須用水
備前堀川
備前前堀川
蓮ヶ原川
JR東北本線（宇都宮線）
* 東北新幹線

沿道・近隣の主な施設

（具体的な施設名は省略）

まとめ

埼玉県道85号春日部久喜線は、春日部市と久喜市を結ぶ重要な道路であり、沿線地域の生活を支えています。かつては踏切による交通渋滞が課題でしたが、立体交差化などの対策が進められ、交通状況は改善されています。今後も、地域の発展とともに、その役割を果たしていくことが期待されます。

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