多摩都市モノレール線

多摩都市モノレール線の概要

多摩都市モノレール線は、東京都の多摩地域を南北に結ぶ重要な公共交通機関として、上北台駅から多摩センター駅までの約16キロメートルを高架で運行しています。旅客案内としては「多摩モノレール」という呼称が用いられ、駅ナンバリングの路線記号は「TT」です。この路線は、東京都東大和市と多摩市を結ぶモノレールとして、交通インフラの強化が図られている事業の一環で、都市計画のもとに開発されました。

路線の特徴

多摩都市モノレール線は、東京都の中心部と多摩地域を結び、西武鉄道拝島線やJR中央線、京王線等との接続が可能です。交通渋滞の軽減や便利な移動手段として、利用者に重宝されています。開業当初からの事故や運休による遅延時には、これらの接続路線との間で振替輸送も行われるため、利用者にとって利便性が高い路線と言えるでしょう。

1998年11月に上北台駅と立川北駅間が開業し、2000年には立川北駅から多摩センター駅への延伸が実現しました。このモノレールの開業により、多摩地域内の交通空白が大幅に解消されましたが、依然として北多摩や南多摩地域には未だ改善が求められています。さらなる延伸計画も進行中です。

利用状況

多摩都市モノレール線は、開業からの利用者数も年々増加傾向にあり、2001年度の乗客数約79,000人から2017年度には約142,000人へと増加しました。高架で運営されているため、全線が高所を走行しており、特に富士山の美しい景観を楽しむことができます。開業20周年を迎えた2018年には、「さ、いこう！な見晴らしを。」のスローガンを掲げて新しい魅力を発信しました。また、2023年には日本夜景遺産に認定され、さらに観光資源としても注目を浴びています。

交通運行

平日と休日にそれぞれ異なるダイヤで運行されており、通勤・通学時間帯は6～9分間隔で運行されるため、利用者の多い時間帯には極めて混雑します。特に、教育機関の存在する駅では学生たちで賑わい、エスカレーターは多くの駅で上り専用に運転されています。

路線データ

• - 営業距離: 16.0 km
• - 方式: 日本跨座式モノレール
• - 複線区間: 全線複線
• - 電化方式: 直流1,500V
• - 営業最高速度: 65 km/h

延伸計画

将来的には、上北台駅から箱根ヶ崎方面や、多摩センター駅から町田・八王子方面への延伸が計画されています。これにより、多摩地域の交通の利便性をさらに高めることが期待されています。具体的な延伸計画には、上北台から箱根ヶ崎間に新たに7駅を設置する案があり、2032年を目指しています。

多摩都市モノレールは、都市計画に基づく重要な公共交通機関として、今後の発展が期待される路線です。地域の交通利便性向上に向けた取り組みを続けながら、多くの利用者に支えられる存在であり続けるでしょう。

もう一度検索