大慶線

大慶線（テギョンせん）

大慶線は、慶尚北道亀尾市元坪洞に位置する亀尾駅と、大邱広域市の東大邱駅を経由して慶尚北道慶山市西部洞にある慶山駅を結ぶ広域鉄道です。この鉄道路線は、地域の交通インフラを強化し、住民の利便性向上を図ることを目的としています。

歴史

大慶線の開発は、2015年7月21日に大韓民国の企画財政部による予備妥当性評価を通過したことから始まりました。これに続いて、2016年11月23日には建設事業基本計画が告示され、2018年4月4日には行政安全部の財政投資審査に通過しました。

2019年4月18日に亀尾駅から慶山駅間の工事が開始され、2024年10月2日には正式な路線名が「大慶線」とされました。そして、2024年12月14日には一期区間が開業予定です。これにより、地域住民の交通アクセスが便利になり、経済発展にも寄与することが期待されています。

計画

大慶線は今後の拡張計画も持っています。二期区間では、京釜線金泉駅から亀尾駅、ならびに慶山駅から密陽駅が対象となります。また、三期区間として大邱線への延伸も計画されています。これらの計画が実現することで、広域鉄道網がさらに充実し、交通の円滑化が促進されることでしょう。

車両

大慶線では、392000系の車両が運行されます。この車両はライトレールを除いては、大型の通勤型車両としては初の2両編成のもので、合計で9本の18両が現代ロテムにより製造されました。車両は0.5M方式を採用しており、効率的な運行が可能です。

駅一覧

大慶線には、いくつかの駅があります。ただし、一部のムグンファ号は若木駅や新洞駅に停車しますが、開業時点では休止駅となる蓮花駅、枝川駅、顧母駅、さらに貨物専用駅の佳川駅は通過する予定です。これにより、利用者は主要な交通拠点に直接アクセスすることができるようになっています。

結論

大慶線は、地域の交通インフラを支える重要な役割を果たすことが期待されており、開通後は多くの住民や観光客にとって便利な交通手段となるでしょう。今後の二期、三期の計画が実現すれば、さらなる利便性の向上が見込まれ、地域発展に寄与することが期待されています。

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