大椴駅

大椴駅の歴史と概要

大椴駅（おおとどえき）は、かつて北海道の留萌管内小平町に位置していた日本国有鉄道（国鉄）の羽幌線の駅であり、1987年に廃止されました。この駅は、留萌線の一部として開業し、後に羽幌線に改称された歴史を持ちます。

設置と開業の歴史

大椴駅は1927年10月25日に新たに開設されました。当初は留萌駅からの延伸部分に位置しており、一般駅として多くの旅客を迎え入れました。翌1928年には鬼鹿駅への延伸が完了し、中間駅としての役割も果たすこととなります。

1931年には、留萌線が羽幌線に改称され、今後の運行に影響を与える重要な転機となりました。その後1949年、駅は日本国有鉄道に移管され、1960年には小口扱い貨物の取り扱いが廃止されるなど、変化が訪れます。1972年には営業近代化の一環として無人駅となり、荷物の取り扱いも廃止されました。

最終的には、1987年に羽幌線全線が廃止されると同時に、大椴駅も役目を終えました。

駅の構造と特徴

廃止時の大椴駅は、単式ホーム1面1線を持つ地上駅でした。ホームは幌延方面に向かって左手側にあり、無人駅ながらも有人時代の駅舎が残されていました。駅舎は構内の西側に位置し、ホームへのアクセスも容易でした。

駅名の由来

駅名「大椴」は、当駅の所在地から来ており、元々は「大椴子（おおとどこ）」と呼ばれていました。「大椴子」はアイヌ語の「ポロトトコ」に由来するとされ、ここで「ポロ」は「大きい」を意味し、「トトコ」については諸説ありますが、一般的には岬や出っ張りを指していると考えられています。

周辺環境

大椴駅周辺には北海道道958号大椴線、国道232号、大椴子川がありました。駅跡は現在、1999年にはダム建設事務所が建設され、駅の構造物は撤去されましたが、一部の地形は残存しており、草むらに覆われた駅前広場の木々もそのまま残っています。2011年時点でも築堤の名残やコンクリート製のカルバートが確認されています。

隣接駅

大椴駅は羽幌線の上で、小平駅と鬼鹿駅との間に位置していました。隣接する花岡仮乗降場や富岡仮乗降場は、その運行の過程で重要な役割を果たしていました。これらの駅の存在も、当時の交通状況を、そして羽幌線全体の重要性を理解する上で欠かせない要素です。

まとめ

大椴駅は北海道における鉄道の歴史の一端を担っていた駅であり、幕を閉じた後も地域の記憶に残る場所です。駅の跡地は現在は静かな環境となっていますが、かつて多くの乗客が利用した場所であることを思い起こさせます。

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