大正通

大正通：大阪市大正区の主要道路

大正通は、大阪市大正区を南北に貫く主要な道路です。大正橋交差点から鶴町四丁目までを結び、大阪府道173号大阪八尾線、大阪府道5号大阪港八尾線、大阪市道浪速鶴町線のそれぞれ一部を構成しています。道路の形状は、南部の一部を除き南北方向に走り、全体としてアルファベットの「J」の字を反転させたような形をしています。

歴史と交通

大正通はかつて大阪市電が走っており、市電廃止後の1967年に拡幅工事が完了しました。現在では、大阪シティバスが極めて高い頻度で運行され、大正区における公共交通の要となっています。特に大正橋から大運橋の間では、朝5時から翌1時まで、左端車線（左折車線がある場所では左から2番目）がバス専用レーンとして利用されており、バス停留所では安全地帯が道路に張り出す工夫がされています。このバス専用レーンと高頻度の運行は、地域住民の利便性向上に大きく貢献しています。

沿線施設と周辺環境

大正通沿線には、大正区の行政機関や公共施設、商業施設などが集中しています。具体的には、大正区役所、大正駅、大正郵便局、大正病院、大正図書館、大正警察署、大正消防署などが沿線に立地し、地域住民の生活を支える基盤となっています。

また、地域住民の憩いの場となる千島公園（昭和山）や、医療機関であるときわ病院なども存在します。工業地帯としての側面も持ち、クボタ恩加島製作所も大正通沿いに位置しています。さらに、大阪シティバス鶴町営業所も沿線にあり、バス運行の拠点となっています。

その他、大阪ドーム（西区）、木津川、尻無川といった地理的特徴も周辺に存在し、大正通はこれらの地域を繋ぐ重要な役割を担っています。

交通量と今後の展望

2005年度のデータによると、大正通の交通量は場所によって異なります。具体的には、大阪市大正区三軒家東1丁目では平日24時間交通量が37,213台、鶴町1丁目では17,294台、鶴町4丁目では8,576台と、地域によって交通量にばらつきが見られます。これは、沿線の土地利用状況や道路構造などに影響を受けていると考えられます。

今後、大正区の人口動態や都市計画の変化に伴い、大正通の交通量や役割も変化していく可能性があります。持続可能な交通システムの構築に向けて、バス路線の最適化や道路整備などが検討課題となっています。

交差する道路

大正通と交差する道路は多数存在しますが、詳細は地図を参照ください。

まとめ

大正通は、大正区の生活道路として重要な役割を担い、地域住民の生活を支える重要なインフラです。歴史的背景や、現在も高い頻度で運行される大阪シティバス、そして周辺の多様な施設の存在は、大正通の独特の性格を形成しています。今後の更なる発展と地域住民の利便性向上のため、道路整備や交通システムの改善が期待されます。

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