大清水信号場

大清水信号場について

大清水信号場（おおしみずしんごうじょう）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の奥羽本線にかつて存在した信号場であり、秋田県潟上市昭和大久保に位置していました。この信号場は、1964年に日本国有鉄道（国鉄）によって開設され、1987年の国鉄分割民営化によってJR東日本の管轄となりました。しかし、2013年には廃止され、その歴史に幕を下ろしました。

歴史

大清水信号場は、1964年に国鉄によって開設され、以来約49年間にわたって運用されました。開設当初から、奥羽本線の一部として重要な役割を果たしていましたが、利用状況の変化に伴い、次第にその重要性が薄れました。1987年4月1日の国鉄分割民営化に伴い、信号場はJR東日本に引き継がれました。この移行期には多くの変化がもたらされ、新しい運行形態や信号管理が導入されました。

しかし、2013年9月27日、大清水信号場は廃止されることが決定しました。この背景には、周辺の運転本数の減少と共に、駅間距離が短いための運営効率の見直しがあったとされています。結果的に、信号場は線区のスリム化の観点から運営が終了しました。

構造

大清水信号場は、追分駅から大久保駅にかけておよそ3.2kmの地点に位置しており、2線が敷設されていました。特徴的な点は、本線と副本線の両方に双方向の出発信号機が設置されていて、一線スルー構造が採用されていたことです。このため、運行の効率化が図られていました。利用者には便利な設計であったものの、近年の運転本数の減少が信号場の運命に影響を与えました。

周辺環境

大清水信号場の周辺には、耕作地や山林が広がっており、自然が豊かです。また、国道7号とほぼ平行しているため、アクセスは良好でした。地元の秋田市立金足西小学校も近隣に位置し、地域住民にとって親しみのある場所でした。交通手段としては、秋田中央交通の大清水バス停から徒歩で約6分の距離にあり、行き来しやすい環境でした。

隣接施設

大清水信号場は、奥羽本線に位置しており、隣には追分駅と大久保駅があります。これらの駅は信号場を利用することで効率的な運行が行われていました。

終わりに

大清水信号場は、長い歴史を有し、地域に根付いた存在でしたが、時代の流れとともに責務を終えることとなりました。信号場の廃止は、その影響を受ける地域住民にとっても、少なからず変化をもたらしたことでしょう。

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