大肚渓北信号場

大肚渓北信号場

大肚渓北信号場（だいとけいきたしんごうじょう）は、かつて台湾の台中市大肚区に位置していた台湾鉄路管理局（台鉄）縦貫線の信号場です。この場所は、かつて鉄道網の重要な結節点として、その役割を果たしました。

概要

この信号場は、その歴史の中でいくつかの変遷を経てきました。最初は1929年7月10日に「南王田驛（みなみおうでんえき）」という名前で、旅客を取り扱う駅として開業しました。当時の台湾では、海線（海岸線）と山線（台中線）がこの場所で分岐しており、列車の運行を円滑にするための重要な拠点でした。

しかし、1935年10月1日には旅客駅としての役割を終え、廃止されました。その後、1946年8月12日に「大肚渓信号場」として再開設され、その役割は信号場へと変わりました。この時、山線の列車が比較的交通量の少ない海線の線路を利用できるようにする機能が与えられました。これは、山線の輸送能力を補完し、効率的な列車運行を可能にするためでした。

さらに、1963年7月12日には、大肚渓北信号場として再び開設されました。この背景には、山線の大肚渓橋が洪水による被害を受け、改築工事が必要になったという事情がありました。この際、山線の列車が海線の大肚渓橋を利用できるように切り替えるための重要な役割を担いました。そして、1987年4月20日、大肚渓新橋の完成に伴い、この信号場は最終的に廃止されました。

信号場の構造

現在、この信号場の具体的な構造物は残っていません。しかし、かつては海岸線と台中線がこの場所で分岐しており、鉄道網における重要なポイントであったことは間違いありません。

信号場周辺

信号場の周辺には、中山高速公路の王田インターチェンジがあります。このインターチェンジは、地域交通の要所であり、信号場があった当時から、このエリアが交通の要であったことを示唆しています。

歴史

この信号場の歴史を時系列でまとめると、以下のようになります。

1929年7月10日 - 南王田駅として開業（当時の表記は「南王田驛」）。
1935年10月1日 - 南王田駅が廃止。
1946年8月12日 - 大肚渓信号場として開設。
1949年6月6日 - 大肚渓信号場が廃止。
1963年7月12日 - 大肚渓北信号場として開設。
1987年4月20日 - 大肚渓新橋完成に伴い、大肚渓北信号場が廃止。

隣の駅

この信号場は、以下の路線の間に位置していました。

台湾鉄路管理局

台中線（旧線）:
成功駅 - 大肚渓北信号場 - 大肚渓南信号場 - 彰化駅
海岸線（旧線）:
追分駅 - 大肚渓北信号場 - 大肚渓南信号場 - 彰化駅

脚注

この記述は、台湾の鉄道史における重要な一側面を捉えたものです。

出典

この情報は、台湾鉄路管理局の公式記録、及び関連する歴史文献に基づいて記述されています。

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