大阪市交通局1201形電車

大阪市交通局1201形電車

大阪市交通局1201形電車は、かつて大阪市交通局に所属していた路面電車車両で、1926年から1929年にかけて阪堺電鉄によって製造されたことが特筆されます。この電車は、その独特なデザインと性能で注目を集めました。

阪堺電鉄時代

1201形の前身である阪堺電鉄101形は、開業用として1926年に大阪鉄工所で製造された2両と、1929年に増備された4両から成り立っています。これらの車両は、当時の交通ニーズに応える形で低床式の3扉大型ボギー車として設計されていました。

最初に製造された2両は、神戸市電の500形に似た特徴的な車体を持ち、窓配置は1D5D5D1という形式で、一段下降窓が採用されました。また、中央乗降扉には楕円形の飾り窓が設けられており、前面窓は3枚窓のデザインとなっていました。右側の窓上には行先方向幕が装備され、利用者に情報を提供していました。増備された4両は、車体デザインが1601形に類似しており、D6D6Dの一段下降窓を持っていましたが、性能は初期の2両と同じでした。台車はブリル77E-1を採用し、モーターはそれぞれ30kWのものを2基搭載。定員は85名でした。

1929年に製造された4両は、1943年に新車が増備される際に、113～116号に改番されて運用されていました。

買収後の経緯

阪堺電鉄は1944年3月末に大阪市交通局によって買収され、101〜102および113〜116号の車両は同年9月に1201形の1201〜1206号として改番されました。しかし、1945年6月に発生した大阪空襲により、1201、1204、1206の3両が損傷を受け、1949年にはこれらの車両が廃車となりました。残った3両については、1205が1201に改番され、最終的に1201〜1203号として整理されました。

その後、集電装置がビューゲル方式に変更されましたが、後部扉の締切工事などの大きな改造は行われませんでした。1959年9月30日には2601形の2696〜2698号に再構築され、1201形は形式として消滅しました。

この電車は、当時の大阪の公共交通機関の一端を担い、地域住民の足として活躍しました。1201形は、その独特のデザインと歴史的背景から、鉄道ファンや地域の人々にとって特別な存在であったといえます。

参考文献

藤井信夫著『大阪市交通局特集PartII・薄幸の私鉄・新阪堺』、関西の鉄道第29号、関西鉄道研究会、1993年。

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