大阪市交通局1401形電車

大阪市交通局1401形電車の歴史

大阪市交通局1401形電車は、かつて大阪市交通局によって運用されていた路面電車の車両です。実際には、1940年に阪堺電鉄の201形として製造されたもので、後に大阪市に買収され、おおさかしこうつうきょく1401形として知られるようになりました。今回は、この電車の歴史的背景と特徴について詳しく解説します。

阪堺電鉄時代の始まり

1401形の起源は、阪堺電鉄の201形にさかのぼります。1940年、当時の（旧）阪堺電気軌道が新たに製造した木造車両を改造し、鋼体化された5両が製造されました。この車両は、木南車輌製造によって作られ、窓の配置はD5D5Dで、二段上昇窓が特徴的でした。台車には高床式のブリル27GE-1が使用されましたが、車両のデザインは低床式に近い形状を持つように工夫されており、床板は台車周辺で高くなっていたのが印象的です。

1943年には残りの2両が鋼体化改造され、これらは211形と改名されましたが、使用された台車が低床式ブリル77Eであり、小さな違いが存在しました。このように、1401形の前身にあたる201形は、当時の技術の粋を集めて製造されていました。

大阪市への買収

1944年3月末、大阪市電気局が阪堺電鉄を買収した結果、201形は1401形として改番され、1401から1405までの番号が付与されました。しかし、その後も苦難の歴史が続きます。1945年6月には、1402、1404、1405の3両が戦災により運行を停止し、1949年にはこれらが廃車されてしまいました。残る1401と1403は、1402に改番され、最終的に1401と1402の2両となりました。

その後、それまでの台車を低床式のブリル77Eに交換しましたが、床板のメンテナンスが不十分であったため、波打つような状態になってしまいました。さらに、集電装置がビューゲルに変更されたものの、後部扉の改修工事は行われず、改善が見られないまま1959年9月30日には1402が2601形の2694～2695へ更新改造され、1401形自体は消滅することとなりました。

211形の行く末

また、阪堺電鉄時代に活躍していた211形についても触れておく必要があります。買収後の211形は大阪市電気局の1411形（1411～1412）に改称されましたが、これらも戦災に遭い、1949年に廃車される運命を辿りました。

結論

このように、1401形電車は変遷を経て、大阪市内の交通手段として利用されていたことがわかります。しかし、戦争の影響や技術的な進化の中で姿を消していった歴史には、多くの興味深いエピソードが詰まっています。この電車の存在は、大阪の鉄道史の中でも重要な位置を占めていると言えるでしょう。

もう一度検索