大阪市電安治川築港線

安治川築港線の概要

安治川築港線（あじがわちっこうせん）は、大阪市にて運行されていた市電の路線で、玉船橋停留場から千舟橋停留場を結ぶものでした。この路線は1922年に建設が始まり、第四期線として開業を迎えました。軌間は1,435mm、電化方式は直流600Vの架空電車線方式でした。

歴史的背景

この路線の開業は、当時の都市交通の発展とともに街のライフラインを支えるものでした。しかし、1944年には戦時体制の影響を受け、急行運転のために一部停留場が廃止され、新たな経済や環境の変化も著しく見られました。最終的に1945年の大阪大空襲によって、安治川築港線全線が休止を余儀なくされました。

戦後の1947年、大阪市の安治川南岸が整備される中で、かつての路線が通っていた通りや沿線の寿町、湊屋町、石田町は、大部分が拡幅されて港湾用地へと変わりました。これにより、路線の復旧はなされず、1960年には正式に廃止されました。

路線の詳細と停留場

安治川築港線は、営業キロが3.4kmでした。開業当時から様々な停留場が設けられており、その一部として石田町停留場（後に再設置された初代および2代）、玉船橋停留場、千舟橋停留場などが含まれます。また、1927年には波除橋停留場が100m移設され、新たに池山町停留場が開業されました。池山町は後に千代見町四丁目駅に改称され、地域の人々に利用されました。

しかし、戦時体制下では運行に制限が加わり、幾つかの停留場が閉鎖されました。そして、1945年の全線休止を経て、最終的には1960年に廃止に至ります。

文化的意義

安治川築港線は、大阪市における公共交通の一環として長年にわたり、市民の移動手段として貢献してきました。その歴史を振り返ると、地域の発展とともに歩んできた路線であり、取材や研究の対象ともなっています。現在でも、その名残を感じることのできる場所や停留場の跡地がいくつか存在し、往時の様子を伺わせます。

今尾恵介監修の『日本鉄道旅行地図帳』や辰巳博著の『大阪市電が走った街 今昔水の都の路面電車』など、過去の資料によってもその詳細が明らかにされ、興味深い歴史として今なお語り継がれています。

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