大阪市電梅田善源寺町線

梅田善源寺町線（うめだぜんげんじちょうせん）について

梅田善源寺町線は、大阪市の大阪駅前と都島本通を結ぶ路面電車の路線でした。この路線は、大阪市電の第四期線の一部であり、大都市圏である大阪の公共交通機関の歴史において重要な役割を果たしました。特に、梅田善源寺町線は、大阪市電に残された最後の路線の一つであり、長い歴史を有しています。

路線の概要

この路線は、かつての地下鉄谷町線東梅田駅から都島駅までおおむね平行に走っていました。全長は3.0kmで、8つの停留所を持っていました。運行は直流600Vで電化され、軌間は1,435mmとなっていました。

当初、起点は大阪駅前停留場でしたが、道路の混雑により御堂筋を横断する路段が先に廃止され、以後は阪急東口が始発となりました。また、1960年以降は、その多くの区間でトロリーバスの路線が並行していました。特に1969年3月31日には、最後の運行を見届けるセレモニーが行われ、当時の中馬馨大阪市長も参加しました。

沿革

この路線の歴史は1919年にさかのぼります。最初の区間は阪急電車前停留場から高垣町停留場までの0.4kmでした。その後、1920年にはいくつかの区間が次々と開業し、路線が拡張されていきました。特に、1921年には淀川停留場から都島橋停留場までの延伸が構想され、1922年には桜の宮車庫も設置されました。

1926年、都島車庫前停留場までのさらなる延伸が行われ、この頃から線路の改称や廃止が相次ぎました。特に、第二次世界大戦中には戦時体制の影響を受け、複数の停留場が一時廃止となりました。

戦後、1945年には路線が再開され、行き先も変わっていきました。1951年には大阪駅前停留場が阪急東口停留場に改称され、運行が続きました。しかし、1964年には南北線によって一部区間が廃止され、最終的には1969年に阪急東口停留場から都島本通停留場までの区間が廃止されました。

電停一覧

梅田善源寺町線の停留場は、すべて大阪府大阪市内に位置していました。これにより、多くの市民が利用し、日常の移動手段として機能していました。

この路線は、時代のニーズに応じて変わり続けた公共交通の一例として、今でも多くの人々の記憶に残っています。大阪市電の廃止や集約が進む中でも、梅田善源寺町線の歴史や地域との関係性を理解することで、今後の公共交通のあり方について一層考えさせられます。

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