大阪市電梅田空心町線

梅田空心町線の概要

梅田空心町線（うめだくうしんちょうせん）は、かつて大阪市で運行されていた市電の一つであり、阪急阪神前停留場から扇橋停留場を結んでいました。この路線は、都市の発展とともに重要な交通手段として利用されていましたが、残念ながら1960年にその運行を終了しました。

路線の基本情報

• - 起点: 阪急阪神前停留場
• - 終点: 扇橋停留場
• - 営業キロ: 1.0km
• - 軌間: 1,435mm
• - 電化方式: 直流600V

この路線は、1927年の開業以来、都市内の交通網の一翼を担う役割を果たしてきました。
ですが、1944年に戦争の影響を受けて資材が転用されたために全線が休止となり、1960年に正式に廃止されることになりました。

歴史的背景

特殊な状況の中での運営が続いてきた梅田空心町線ですが、具体的な歴史は次のような流れで進行しました：

• - 1927年: 7月21日に、阪急電車前停留場と扇橋駅停留場の間において、全長1kmの路線が開業。
• - 1939年: 3月14日に、阪急電車前停留場が阪急阪神前駅停留場に改称。
• - 1944年: 残念ながら、戦争の影響により全線が休止。
• - 1960年: 9月20日にすべての運行を終了。

このように、梅田空心町線は開業から約33年間の歴史を持ちながら、市電の時代は幕を閉じることになりました。

廃止後の計画

路線廃止後には、扇橋駅から現在の扇町通を利用し、更に延伸を図る計画が存在していました。この計画では、源八橋西詰から南へ進み、空心町二丁目駅に至ることが意図されており、さらに曽根崎天満橋筋線や天満今福線に接続をさせる試みが検討されていました。しかしながら、当時の道路事情が厳しかったため、計画は具体化することなく終わってしまったのです。

駅一覧（1960年休止時点）

当時、運行されていた駅としては主に以下の二つが挙げられます：

• - 阪急阪神前停留場
• - 扇橋停留場

まとめ

梅田空心町線は、大阪市内での交通手段の一つとして存在していましたが、今ではその姿を消しています。この路線の歴史を振り返ることで、都市の発展と交通網の変遷を感じることができるでしょう。また、梅田空心町線が抱えていた想いや、再建へ向けた計画が頓挫した背景も合わせて知ることで、今後の公共交通機関の発展に対する教訓ともなります。

参考文献

• - 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』10 大阪、新潮社、2009年。
• - 大阪市交通局『大阪市電廃止記念誌「市電」―市民とともに65年―』1969年。
• - 辰巳博著、福田静二編『JTBキャンブックス 大阪市電が走った街 今昔 水の都の路面電車 定点対比』2000年。

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