大阪市電鶴町車庫

大阪市電鶴町車庫の歴史

大阪市電鶴町車庫は、大正区にあった重要な車両基地で、二つの異なる車庫が存在しました。一つは初代鶴町車庫、もう一つはその後再設置された2代目鶴町車庫です。この二つの車庫は、大阪市の交通史において重要な役割を果たしました。

初代鶴町車庫

初代の鶴町車庫は、1922年（大正11年）に建設が始まり、1923年（大正12年）4月に開業しました。この車庫は、大阪市西区鶴町（現在の大正区鶴町2丁目）に位置していました。施設は4棟から構成されており、合計204両の単車を収容可能でした。四輪車の701型や、改造された散水車の751型などがここに配属され、付近の福町車両工場からの修理車両の一時的な預かりにも利用されていました。

しかし、1945年（昭和20年）6月1日にはアメリカ軍の空襲によってこの車庫は全焼してしまいます。空襲による被害は大きかったものの、すぐに応急的な復旧が行われました。

その後、1954年（昭和29年）には、地域の土地の嵩上げ工事が行われることから、初代鶴町車庫は廃止され、港車庫へと移転しました。

2代目鶴町車庫

初代車庫の廃止後、土地の嵩上げ工事が完了した後、地域の交通利便性を考慮して2代目鶴町車庫が復活することになりました。この新しい車庫は、初代とは異なり、位置が鶴町2丁目から路線の終点である鶴町4丁目に変更されました。1960年（昭和35年）2月に着工し、同年9月に再び開設されました。この設立は港車庫が市営地下鉄4号線（現在の中央線）の建設に伴い用地を供出したため、その代替措置としての意味合いもありました。また、新たに開設された2代目によって、鶴町四丁目は鶴町車庫前に改称されました。

しかし、この2代目も長続きせず、1967年（昭和42年）8月1日には鶴町線（鶴町車庫前・大運橋間）が廃止されることとなり、2代目鶴町車庫も役割を終えました。

車庫跡地とその後の発展

2代目鶴町車庫の跡地には、大阪シティバス鶴町営業所が設立されました。また、周辺には大阪市営住宅や、鶴町北公園が整備されたため、この地域は商業、住居、公共施設が複合するエリアへと変貌を遂げていきました。

市営バス鶴町営業所の構内には、1990年代前半まで市電時代の線路や敷石が残っており、当時の名残をとどめています。

まとめ

鶴町車庫の二つの歴史は、大阪市電の発展と変遷を反映したものです。初代車庫は空襲によって壊滅的な打撃を受けながらも復旧され、2代目では新たな地域活性化の一部として機能しました。今後もこの地の発展を見守り続け、過去の歴史を大切にしていきたいものです。

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