太平山森林鉄路

太平山森林鉄路について

太平山森林鉄路（たいへいざんしんりんてつろ）は、台湾の宜蘭県に存在した森林鉄道で、羅東森林鉄路の終着駅である土場駅と太平山地区を結んでいました。この鉄道の目的は、主に太平山林場から森林資源を効率的に外部へ輸送することでした。この鉄道は軽便鉄道と索道を組み合わせたもので、特に索道輸送技術が成熟した1924年以降、その重要性が増しました。普通の登山鉄道よりも効率的であったため、この手法が採用されました。

特徴

太平山森林鉄路の特筆すべき点は、阿里山森林鉄路とは異なり、私たちの利用する索道への依存度が高いことです。索道は車輪のついた台車での運搬を行い、空中で移動しながら中継点ではレールに乗せられ運行されるという構造を持っていました。しかし、索道は旅客輸送に適さないため、伐採活動が終了した後も観光用としての展開は難しく、一部の区間でのみトロッコ列車による運行が再開されました。

起源と歴史

太平山森林鉄路の起源は、1937年に茂興線が運行を開始したことにさかのぼります。その後、1974年に大元山工作站の晴峰線も管轄に加わりました。1935年には仁沢索道や白嶺索道が完成し、徐々に旧太平山から生産の中心地が移行していきました。この過程で、多くの支線が開通し、木材搬出が効率化されていきました。特に晴峰線は、元々大元山工作站が管理していた木材搬出用の路線で、1974年に大元山工作站の廃止とともに、晴峰線を通じた木材の搬出が行われるようになりました。

主要な路線

太平山森林鉄路は、以下のように二つの主要な工作站に分かれていました:

• - 太平山分場/工作站: 土場駅からの登山鉄道と登山索道を経て、太平山分岐点までの路線が主要です。太平山分岐点からは見晴線、茂興線、三星線の三本の支線が延びていました。これらの支線の中では見晴線が廃止されたものの、三星線は晴峰線と接続していたため依然として利用されていました。
• - 大元山分場/工作站: 望洋山から羅東へ向かうルートを持っていましたが、工作站の閉鎖に伴い、全路線が太平山工作站に編入されました。

林業生産の終了とその後

1982年に太平山林場は生産を正式に停止し、鉄道施設も廃止されました。現在も一部の鉄道遺構は残されていますが、特に80年代末には特徴的な索道は大部分が撤去されています。もはや、かつての鉄道路線は自然に覆われ、その痕跡を感じることは難しくなっています。しかし、茂興線に関しては1991年からトロッコ列車の形での運行が再開され、現在も観光用として利用されています。

観光としての利用

近年では、太平山森林鉄路の痕跡を活かした観光資源としての活用が進んでいます。見晴線は自然歩道に転換され、茂興線はトロッコ列車としての運行が再開され、訪問者に新たな体験を提供しています。観光客は美しい景観を楽しみながら、かつての森の恵みを味わうことができます。さらに、晴峰線と三星線はそれぞれ翠峰林道に転換され、現在も観光の重要なスポットとなっています。

太平山森林鉄路は、その独特の歴史と技術によって台湾の文化に大きな影響を与えた存在であり、今もなお多くの人々に愛されています。

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