奔騰・B70

奔腾B70について

概要

奔腾B70（Besturn B70）は、中国の第一汽車集団が手掛けるブランド、奔腾から販売される中型セダンおよびファストバックセダンです。そのデザインや性能は年々進化しており、特に中国市場において大きな支持を得ています。B70は、初代から3代目までのモデルを通じてさまざまな改良が施されてきました。

初代（2006年 - 2014年）

初代モデルは2006年8月に市場に登場しました。このモデルは、初代マツダ6のフォード・CD3プラットフォームを基に開発されており、イタルデザイン・ジウジアーロが内外装のデザインを担当しました。搭載されるエンジンはマツダ製のMZRエンジンで、2.0L（最高出力108kW、最大トルク183N·m）と2.3L（最高出力120kW、最大トルク204N·m）という選択肢があります。トランスミッションは6速マニュアル（MT）または5速オートマチック（AT）から選べます。

北京モーターショーでは、紅旗ブランドの車両としても出品され、多くの注目を集めました。また、2008年にはハイブリッドモデルのB70HEVが紹介され、同年の北京オリンピックの公式車両としても使用されました。2012年にはフェイスリフトが施され、デザインのアップデートと共にエンジンラインナップの変更も行われました。

2代目（2014年 - 2019年）

2代目モデルは2014年5月に登場し、今度は2代目アテンザ（Mazda6）のプラットフォームを基にしています。この世代ではRSモデルも展開され、よりスポーティな選択肢を提供しました。デザインは一層シャープになり、内装の品質向上も図られました。このモデルチェンジにより、B70は更なる競争力を持つこととなります。

3代目（2020年 - ）

3代目B70は2020年の北京モーターショーで初めて公開され、同年11月に中国市場で発売されました。このモデルはFAWが開発したFMAアーキテクチャを採用しており、先代までのセダンスタイルからファストバックスタイルへの変更が特徴です。搭載されるエンジンは、最高出力124kW、最大トルク258Nmを誇る1.5Lターボ付きガソリンエンジンで、6速MTまたは7速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）と組み合わされています。

まとめ

奔腾B70は、そのモデルチェンジごとに進化を続け、中国市場において確固たる地位を築いています。性能面ではターボエンジンを採用し、燃費効率の向上と走行性能の両立を果たしています。また、魅力的なデザインと充実した装備により、競争の激しい中型セダン市場においても、その存在感を増しています。

参考資料

• - 中国第一汽車集団
• - 奔腾公式サイト

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