宝木駅

宝木駅の概要

宝木駅（ほうぎえき）は、鳥取県鳥取市気高町宝木に位置し、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線に属する駅です。現在、快速列車は下り方向のみに停車しており、2022年3月の情報ではこの運行形態が維持されています。

駅の歴史

宝木駅の歴史は1907年（明治40年）に遡ります。この年の4月28日、帝国鉄道庁による鳥取仮停車場から青谷駅までの延伸に伴い、当駅が開設され、客貨の取扱いが始まりました。すぐに、1909年（明治42年）には線路名称が制定され、正式に山陰本線の一部としての位置づけがなされました。

その後、時を経て多くの変革を経験しました。1970年（昭和45年）12月には貨物取扱が廃止され、1984年（昭和59年）には荷物扱いも停止となりました。1987年（昭和62年）には国鉄の分割民営化により、JR西日本の駅となるとともに、1991年（平成3年）には無人駅に移行しました。2022年には乗車券の販売が終了し、2025年春にはICカード「ICOCA」の利用が可能になる予定です。

駅構造

宝木駅は、1面1線の単式ホームと2面2線の島式ホームを持つ地上駅です。全体で2面3線の構成となっており、駅舎は単式ホームの1番のりば側に設置されています。跨線橋を利用して両方のホームをつなげていますが、2003年に行われた鳥取県の鉄道高速化事業では、スルー化工事は行われませんでした。特に、木造の駅舎が特徴的で、かつては駅構内に山陰合同銀行の代理店が存在したものの、2018年に廃止されました。また、改札口の外には男女別の水洗式トイレが設置されています。

のりば

上りの本線は1番のりば、下りの本線は2番のりばが利用されます。通常の発着にはこれらの線が使用され、3番のりばは上下副本線として通過待ちに用いられます。過去には2009年3月13日まで、平日には鳥取駅と当駅を結ぶ区間列車が3番のりばで折返し運行されていたこともあります。

利用状況

「鳥取市統計要覧」によると、宝木駅の2020年度の年間乗車人員は約45,000人、1日平均では約123人という利用状況です。近年の乗車人員の推移は、駅の運営と利用動向を示す重要な指標となっています。

駅周辺施設

宝木駅周辺には、地域の生活に密着した施設が点在しています。具体的には、宝木郵便局、鳥取市立宝木小学校、浜村警察署の宝木駐在所、コメリハードアンドグリーン気高店などがあります。さらに、国道9号線や鳥取県道165号、182号といった主要道路も近く、アクセスも整っています。

隣接駅

宝木駅の隣の駅には、JR西日本の山陰本線があり、下り方向の快速「とっとりライナー」や普通列車が停車します。上り方向の快速列車は当駅を通過します。

以上の情報を総合すると、宝木駅は地域に根付いた駅であり、その歴史や周辺環境がその特性を際立たせています。

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