密航

密航の概要

密航とは、正規の出入国手続きを行わずに他国へ渡る行為を指します。これには航空機や貨物船に密かに乗り込むこと、または上陸資格を持たない船に乗船することなどが含まれます。密航は、密入国や避難、亡命を目的として行われることが多いですが、特に地続きの国々においては、他の交通手段が一般的に選ばれることが多いです。例えば、川を泳いで渡ったり、徒歩で国境を越えたりする場合もあります。

歴史と背景

密航の歴史は古く、特に貧しい移民希望者や、政治的迫害を受けた亡命者が主な実行者でした。20世紀に入り、経済的困難から母国を脱出する人々が増加しました。中には、国外での就労を望んでいる人々も多く見られました。また、戦争や内戦などを逃れるために密航を試みる人々もいます。

20世紀後半に突入すると、各国の出入国管理が強化され、空港や港湾の警備も近代化しました。その結果、密航者が隠れる手段として使う場所は、以前の汽船からコンテナ[[船]]などにシフトしていきました。輸送技術の進展により、密航が困難になる一方で、密航を企てる人々は新たな手段を講じるようになっています。特に偽造パスポートを用いた密入国は、厳格な入国審査を行う国々（アメリカ、日本、韓国など）においては難しくなっています。

現代の密航方法

現在、密航者は航空機に限らず、貨物列車やバス、さらには国境を越えるトラックに隠れるケースが増加しています。先進国では、正式に入国しないと就労や生活の基盤が整わないため、密航が経済的に見合わない選択肢になることも多いです。しかし、戦争や紛争から逃れるためであれば、密航には大きな利点があるといえます。

例

• - 航空機: アメリカ連邦航空局（FAA）の研究によると、1947年から2015年6月までに空港の車輪格納庫に密航を試みた113人のうち、86人が死亡しました。この高度での生活は非常に厳しく、凍死や高山病を引き起こすリスクが高いです。
• - 列車: 貨物列車の中に無断で乗り込む行為であるフレートホッピングやトレイン・サーフィンなどが、密航の一環として行われることがあります。
• - 船: 歴史的に知られる密航者には、リンドバーグ愛児誘拐[[事件]]の犯人とされるリチャード・ハウプトマンや、オランダの画家ウィレム・デ・クーニングがいます。

密航のリスク

密航には多くのリスクが伴います。例えば、数日前に密航を試みた者がほとんど発見されず、目的地にたどり着いた後に強制送還されたり、危険な状況に直面して命を落とすことも珍しくありません。特に、ボートを使った密航では、船の転覆や過剰な人員乗船による事故が多発しています。密航業者により突き落とされるケースも報告されています。

密航の現状

最近では、アフリカからヨーロッパへの密航が急増しており、社会問題化しています。労働市場が厳しいアフリカ諸国から、仕事を求めてヨーロッパに渡ろうとする人々が目立ってきました。中でもモロッコからスペイン、リビアからイタリアへの渡航が多く、密航者が急増しています。

日本からソ連への密航も少なからず行われており、戦前は共産党の党員が、戦後は冒険心から若者が行った例が見られます。

結論

密航は多くの人々の生計や自由を求める手段である一方で、危険が伴う厳しい道のりです。このような実情を考慮しながら、国際社会がどのように対応していくのかが求められています。

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