富山県道14号黒部宇奈月線
富山県道14号黒部宇奈月線は、
富山県黒部市内を縦断する
主要地方道です。この路線は、黒部の中心市街地と風光明媚な
宇奈月温泉地域を結ぶ、地域にとって非常に重要な幹線
道路としての役割を担っています。
宇奈月温泉への主要なアクセスルートであり、観光客はもとより、地元住民の生活を支える道としても機能しています。
路線概要
本路線の起点は、
黒部市三日市に位置し、ここでは
富山県道124号本野三日市線と接続しています。そして、終点は
黒部市宇奈月温泉地区で、
富山県道13号朝日宇奈月線に合流します。この区間を結ぶことで、
黒部市内の主要な拠点を連携させています。
バイパス整備
交通需要の増加や地域開発に対応するため、いくつかのバイパス区間が整備されています。主要なものとして、黒部
宇奈月温泉駅へのアクセスを強化する目的で整備された荻生新堂から若栗に至る区間があります。このバイパスは、
2000年度に事業が着手され、
2014年(平成26年)
11月26日に開通しました。当初は暫定2車線でしたが、一部は4車線化されています。また、若栗中坪から浦山大橋までの区間においても、1.4kmに及ぶバイパスが1982年(
昭和57年)4月に着工され、
1988年(
昭和63年)
7月15日に供用が開始されました。
沿革
黒部宇奈月線の歴史は、地域社会の発展と共に歩んできました。
昭和30年代(
1956年〜
1957年頃)には、
黒部市荻生飯村から森内間にかけての
道路が直線化される改良が行われました。
1969年(
昭和44年)には、
昭和天皇の富山ご巡幸に合わせて、
富山地方鉄道本線を跨ぐ橋が完成し、交通の円滑化が進みました。
昭和50年代後半(1982年まで)には、かつて東山幹線農道と呼ばれていた区間が、ダム建設工事に利用する車両の専用
道路として拡幅されるなど、大規模な工事に関連した改修も行われています。
宇奈月温泉方面へのアクセス改善も図られており、
1983年(
昭和58年)
3月28日には宇奈月トンネルが供用を開始。
1988年(
昭和63年)
7月15日には、宇奈月町内の現在の主要ルートが開通しました。
1992年(平成4年)
7月2日には、池野原跨線橋が開通し、交通の流れがさらにスムーズになりました。
1993年(平成5年)
5月11日には、
建設省(現在の国土交通省)によって
主要地方道に指定され、路線の重要性が改めて認識されました。前述の荻生新堂 - 若栗間のバイパスは
2014年に開通し、これに伴い、並行する旧道の一部は
2017年(平成29年)4月に
黒部市に移管され、市道荻生若栗線となりました。近年も改良は続けられており、
2025年(
令和7年)
3月18日には若栗地区で新たなバイパス区間(約600メートル)が開通予定です。
路線状況
本路線には、他路線と一部重複する区間が存在します。
- - 富山県道150号魚津入善線:黒部市荻生の荻生交差点から新堂交差点にかけての区間。
- - 富山県道13号朝日宇奈月線:黒部市宇奈月町下立から宇奈月町内山にかけての区間。
これらの区間では、両方の県道の標識が見られます。
地理
通過する自治体
本路線は全線が
黒部市内を通過します。
交差する主な道路
黒部市内を縦断する過程で、複数の主要
道路と交差・接続しています。
- - 富山県道124号本野三日市線(起点)
- - 富山県道150号魚津入善線
- - 富山県道364号若栗前沢線
- - 富山県道53号若栗生地線
- - 新川広域農道
- - 富山県道13号朝日宇奈月線(終点を含む複数箇所)
主なトンネル
沿線にはいくつかのトンネルがあり、特に以下のものが挙げられます。
これらのトンネルは、地形を克服し、安全な通行を確保するために重要な構造物です。
沿線施設
黒部宇奈月線沿いには、地域の生活や活動を支える様々な施設が点在しています。
これらの施設は、この路線が地域の生活基盤や観光活動において中心的な役割を担っていることを示しています。
富山県道14号黒部宇奈月線は、
黒部市の市街地と
宇奈月温泉を結ぶだけでなく、地域の産業や文化、人々の暮らしを繋ぐ重要な役割を果たしています。バイパス整備などの改良が今後も進められることで、その機能はさらに高まっていくことが期待されます。