富山県道62号富山小杉線

富山県道62号富山小杉線：富山市と射水市を結ぶ主要地方道

富山県道62号富山小杉線は、富山県富山市と射水市を結ぶ主要地方道であり、地域住民の生活や経済活動を支える重要な道路です。この記事では、その歴史、路線状況、地理的な特徴、そして周辺道路との関係性について詳しく解説します。

歴史：国道8号のバイパスから主要地方道へ

富山小杉線は、当初は国道8号の南側バイパスとして『有沢西二俣線』という名称で計画されました。1968年の着工から総工費33億円1,000万円をかけて建設され、1993年には建設省によって主要地方道に指定され、『富山小杉線』へと改称されました。その後も道路整備は継続され、2003年には古沢―中老田間の1.98km区間が4車線化され、交通量の増加に対応するなど、地域社会の変化に対応した拡張が行われました。

路線状況：立山通り、有沢線、そして重複区間

富山小杉線は、富山市内では立山通り、有沢線という別名でも親しまれています。また、いくつかの県道と重複区間が存在します。具体的には、富山県道44号富山高岡線（富山市西二俣―西二俣間）、富山県道204号小杉本江線（射水市鷲塚―小杉白石間）と重複しています。これらの重複区間では、交通量が多い時間帯など、注意深い運転が求められます。

道路施設：主要な橋梁とトンネル

富山小杉線には、神通川に架かる有沢橋や、呉羽トンネルなど重要な道路施設が存在します。これらの施設は、安全で円滑な交通を確保する上で不可欠な役割を果たしています。特に呉羽トンネルは、周辺の地形を考慮した設計がなされており、地域交通の要となっています。

地理：富山市と射水市を貫くルート

富山小杉線は、富山市と射水市という2つの自治体を貫くように建設されています。起点となる富山市太郎丸本町から終点の射水市小杉白石まで、複数の市町村を通り、それぞれの地域を結ぶ重要な役割を担っています。沿線には住宅地や商業施設が多く、地域住民の日常生活に密着した道路です。

交差する道路：主要地方道、国道との接続

富山小杉線は、国道41号、国道8号をはじめ、多数の主要地方道と交差しています。具体的には、富山県道3号富山立山魚津線、富山県道69号富山笹津線、富山県道7号富山八尾線、富山県道56号富山環状線、富山県道59号富山庄川線、富山県道41号新湊平岡線、富山県道9号富山戸出小矢部線、富山県道44号富山高岡線、そして富山県道204号小杉本江線などです。これらの道路との接続により、富山小杉線は地域内外の交通網をスムーズに繋いでいます。

まとめ：地域社会を支える重要な道路

富山県道62号富山小杉線は、国道8号のバイパスとして建設された歴史を持ち、現在では主要地方道として、富山市と射水市を結ぶ重要な役割を担っています。4車線化区間や、複数の県道との重複区間、そして主要な橋梁やトンネルの存在など、その整備状況は地域社会の発展に大きく寄与しています。これからも、地域住民の生活を支える重要な道路として、その機能を維持・発展させていくことが期待されています。

もう一度検索