尾小屋駅

尾小屋駅の概要

尾小屋駅（おごやえき）は、かつて石川県小松市尾小屋町に存在した駅で、尾小屋鉄道の終着駅として知られていました。この駅は1919年に開業し、1977年に路線が廃止されるまでの間、多くの旅客を迎え入れました。この記事では、尾小屋駅の歴史や構造、周辺情報について詳しくご紹介します。

歴史

尾小屋駅は1919年11月26日に正田順太郎によって開業され、その当時は五国寺駅（後の西大野駅）とを結ぶ路線の終点でした。開業以来、地元住民の生活に深く根ざした存在となりました。1920年には横山鉱業部鉄道の管理下に移り、さらに1929年には尾小屋鉄道の駅となりました。残念ながら、1977年3月20日に尾小屋鉄道線が廃止されたことに伴い、尾小屋駅もその役割を終えました。

駅の構造

尾小屋駅は、単式ホーム1面1線の地上駅でした。駅舎は、美しい梯川の支流である郷谷川の上に建てられており、静かな自然に囲まれていました。駅構内の奥には車庫や転車台があり、3本の側線も設けられていました。また、1972年に公開された映画『男はつらいよ 柴又慕情』のロケ地にもなったことがあります。

駅周辺の魅力

尾小屋駅の東南側には小さな集落である尾小屋町（旧能美郡西尾村）が広がり、その奥には尾小屋鉱山遺跡があります。この地域は、自然豊かな環境に恵まれ、多くの観光名所が点在しています。また、以下のような施設も近くに存在しています。

• - 国道416号
• - 石川県道160号尾小屋尾小屋停車場線
• - 石川県立尾小屋鉱山資料館
• - 小松市立ポッポ汽車展示館
• - 国民健康保険小松市民病院尾小屋診療所

現在の状況

尾小屋鉄道が廃止された後は、代替バスとして旧小松バスが尾小屋線を運行しましたが、2022年11月30日にその運行も終了しました。駅跡地は広場に整備され、東京大学鉄道研究会とそのOBによって作られた倉庫内には、気動車キハ2と客車ホハフ7が保存されています。しかし、2022年8月の大雨でこれらの車両が浸水してしまったため、地元団体「NPO法人きたぐに鉄道管理局」の協力により、同年10月14日に一時避難することとなりました。2024年には、赤門軽便鉄道保存会のツアーが行われ、車両の補修や利活用についてのクラウドファンディングが行われる予定です。

尾小屋駅には、他にも機関車5号蒸気機関車（2代）、気動車キハ3、客車ハフ1が保存されており、これらのいくつかは小松市立ポッポ汽車展示館に移設されています。また、放置されていた機関車DC122は、栃木県の那珂川清流鉄道保存会に無償譲渡されたこともあります。

隣接する駅

尾小屋鉄道の路線において、尾小屋駅の隣には長原駅が位置していました。

尾小屋駅は、地域の歴史の中で重要な役割を果たしてきた場所の一つであり、その跡地では今もなおその名残を感じることができます。古き良き時代の鉄道の記憶を留めながら、地域社会における新たな活用が模索されているのです。

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