岡山電気軌道9200形電車

岡山電気軌道9200形電車

岡山電気軌道9200形電車（愛称: MOMO）は、岡山電気軌道が保有する2車体2台車方式の超低床電車です。この電車は2002年の導入以来、地域の公共交通機関としての役割を果たし続けています。9200形は、業界団体のローレル賞、グッドデザイン賞、日本鉄道賞を受賞しており、そのデザインと機能性は高く評価されています。

導入の背景

岡山電気軌道は岡山市内において、東山本線と清輝橋線の２つの路線を運営しています。1990年代までに車両の近代化を一段落させた一方で、路線の延伸が行われていなかったため、岡山電気軌道は新しい車両の導入を検討し始めました。市民団体や商工会議所による路面電車の延伸に向けた動きが高まる中、岡山電気軌道は超低床電車の導入を決定し、2000年6月に正式に発表しました。

超低床電車の意義

超低床電車とは、その名の通り床が低く設計されており、停留場のホームと車両の乗降口の高さを合わせることで、乗降時のバリアフリー化を実現しています。国内では熊本市の9700形が初めて導入された事例であり、岡山電気軌道はこの技術を受け継ぎ、9200形を開発しました。9100形の設計者は水戸岡鋭治氏で、岡山の企業と市民団体と連携して、快適で美しい車両を目指しました。

車両特性とデザイン

9200形は、2つの車体を連結した構造であり、耐候性鋼板を使用していることが特長です。また、窓ガラスに三次元曲面ガラスを採用し、視界を確保しています。車体の塗装はメタリックのライトシルバーが基調で、鮮やかなブルーのラインが入っています。これにより、どこから見ても美しさが際立つ形状となっています。

車内環境

9200形は100%低床構造であり、車両全体で床面からレールの高さが36センチメートルに抑えられています。これにより、車椅子やベビーカーを利用する方々にも便利用が考慮されています。内部は木材を多用したデザインが特徴で、快適性を追求した空間が広がっています。また、ドアはスライド型で、乗降時の利便性を考慮しています。

運行の現状

9200形は、導入当初から安定した運行を続けています。運行スケジュールは、路線の運行日や時間帯が工夫されており、市民にとっての交通手段として不可欠な存在となっています。特に「おかでんチャギントン」として運行される第3編成は、観光名所へとつながる特別な役割を担っています。

受賞歴

9200形は、導入以来数々の受賞を果たしており、そのデザインや運用の革新性が評価されています。地域の公共交通の発展を促す重要な要素として、さまざまな国や地域で注目を集めている車両です。

まとめ

岡山電気軌道9200形電車は、公共交通機関としての役割を越え、地域の活性化を目指す象徴的存在です。特に桜や桃の名所でもある岡山において、美しいデザインと機能的な設計で親しまれるこの電車は、未来の公共交通機関のあり方を示しています。

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